跑車車標(biāo)圖案的演變歷程豐富多樣，以法拉利為例。

法拉利的躍馬標(biāo)志源于一戰(zhàn)意大利著名飛行員 Francesco Baracca 戰(zhàn)機(jī)上的圖騰。最初，躍馬來(lái)自皮埃蒙特皇家兵團(tuán)，后經(jīng) Baracca 改造。恩佐·法拉利奪冠后偶遇 Baracca 伯爵夫婦，他們懇請(qǐng)恩佐將躍馬標(biāo)用在法拉利車上，恩佐采納并放在金色盾牌上。恩佐對(duì)躍馬做了修改，如馬尾巴朝上，背景為黃色代表其故鄉(xiāng)，“sf”為“Scuderia Ferrari”縮寫，頂部綠白紅色條來(lái)自意大利國(guó)旗，顏色從紅色變?yōu)楹谏员戆У俊?/p>

法拉利車隊(duì)與公司的標(biāo)志略有不同，公司標(biāo)志為方形外框，底部是“ferrari”羅馬字母，車隊(duì)標(biāo)志為盾標(biāo)，底部是“sf”。六十多年來(lái)，法拉利標(biāo)志有持續(xù)但有限的變化，1994 年重新設(shè)計(jì)規(guī)范了躍馬眼睛和抬腿位置，并矯正了字體?！胺ɡt”因國(guó)際賽車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)將紅色分配給意大利參賽車隊(duì)，而法拉利的出色表現(xiàn)使其成為品牌代表色。如今，法拉利的馬標(biāo)和紅色已成為速度、力量和地位的象征。在阿爾法·羅密歐時(shí)代，法拉利經(jīng)典的躍馬 Logo 就已出現(xiàn)。1923 年，恩佐遇見(jiàn)了戰(zhàn)斗英雄的母親保羅娜伯爵夫人，她希望恩佐在賽車上使用相同的躍馬標(biāo)識(shí)。最初，法拉利的標(biāo)志是一匹位于黃色盾型紋章上的躍馬，底部有兩個(gè)大寫字母“S”與“F”。盾牌頂部有黑、白、紅不同顏色的條紋，躍馬四周有黑色輪廓，馬尾巴朝下。1932 年，阿爾法羅密歐公司允許意大利賽車手在賽車上描繪黑馬，同年的 Spa 24 小時(shí)耐力賽上，盾形法拉利躍馬徽標(biāo)首次出現(xiàn)在兩臺(tái)阿爾法羅密歐賽車上。此期間，標(biāo)志構(gòu)成元素變化，背景顏色變暗，黑色輪廓移除，馬上方條紋變成象征意大利國(guó)旗的綠、白與紅色。1932 年到 1937 年，印有第二版躍馬標(biāo)志的賽車取得優(yōu)秀戰(zhàn)績(jī)。

除了法拉利，保時(shí)捷車標(biāo)的演變也有其特點(diǎn)。1963 年，保時(shí)捷 911 首次在公眾面前亮相，車標(biāo)同步變化，加大尺寸并優(yōu)化躍馬圖案。1972 年，保時(shí)捷股份制改革，加深徽標(biāo)中的紅色部分為黑色與暗紅色相搭配，繼續(xù)改進(jìn)躍馬圖案細(xì)節(jié)，使其更飽滿、表現(xiàn)力更強(qiáng)。20 世紀(jì) 80 年代末至 90 年代初期，保時(shí)捷在錯(cuò)誤領(lǐng)導(dǎo)下變?nèi)?，Wendelin Wiedeking 上任后扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，車標(biāo)也有相應(yīng)調(diào)整。