特斯拉價(jià)格與其他電動(dòng)汽車(chē)品牌相比各有特點(diǎn)。

與傳統(tǒng)豪華品牌寶馬、奔馳相比，特斯拉的高端車(chē)型 Model S 和 Model X 價(jià)格較高，與它們的高端車(chē)型水平相近。但走量的 Model 3 和 Model Y 價(jià)格在 20 - 40 萬(wàn)區(qū)間，和寶馬 3 系、奔馳 C 級(jí)等有重疊，整體略低。

和奧迪比，奧迪 Q5L 等與 Model Y 有價(jià)格重疊部分，奧迪在燃油車(chē)領(lǐng)域的品牌影響力和消費(fèi)者認(rèn)知度可能在價(jià)格和排面上更有優(yōu)勢(shì)。

對(duì)比比亞迪，特斯拉國(guó)產(chǎn)車(chē)型 25 至 40 萬(wàn)，比亞迪覆蓋 10 萬(wàn)至 30 多萬(wàn)不同檔次。同價(jià)位區(qū)間，比亞迪漢等在續(xù)航、空間、功能配置上可能更好，特斯拉在品牌影響力和輔助駕駛方面出色。

和豐田比，Model 3 價(jià)格與卡羅拉相當(dāng)，不過(guò)車(chē)型定位和技術(shù)特點(diǎn)差異大。

品牌方面，特斯拉設(shè)計(jì)獨(dú)特技術(shù)前沿，品牌形象高貴前衛(wèi)。性能技術(shù)上，特斯拉像純電動(dòng)性能怪獸，加速迅猛，續(xù)航強(qiáng)。市場(chǎng)定位上，特斯拉客戶多為對(duì)新事物接受度高，愿為高科技舒適支付高價(jià)。而豐田、比亞迪深耕大眾市場(chǎng)，注重性價(jià)比普及。

總之，消費(fèi)者應(yīng)根據(jù)自身需求偏好選車(chē)。