戴姆勒奔馳在環(huán)保方面采取了眾多舉措。

產(chǎn)品方面，戴姆勒卡車選擇電池電動(dòng)和氫動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的“雙軌驅(qū)動(dòng)”戰(zhàn)略。截至 2023 年底，已在全球市場(chǎng)布局 10 款零排放車型，交付 3443 輛零排放卡客車，同比增長(zhǎng) 277%。像純電動(dòng)輕卡 eCanter、純電動(dòng)長(zhǎng)途卡車 eActros 600 等車型已落地。預(yù)計(jì) 2024 年，續(xù)航 500 公里的 eActros LongHaul 長(zhǎng)途卡車將量產(chǎn)，中型配送電動(dòng)車型 eAtego 也在加速研發(fā)。梅賽德斯-奔馳 GenH2 燃料電池卡車一次加注液態(tài)氫可續(xù)駛 1047 公里，采用氫內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的烏尼莫克 WaVe 車型已進(jìn)入測(cè)試階段。還計(jì)劃 2030 年實(shí)現(xiàn)歐洲市場(chǎng)整個(gè)客車組合的電氣，從 2025 年推出電動(dòng)城際巴士，并提供氫基燃料電池驅(qū)動(dòng)的客車。

生產(chǎn)方面，戴姆勒卡車計(jì)劃到 2030 年減少與生產(chǎn)相關(guān)的 CO2 排放量 42%。此外，2019 年 5 月發(fā)布的“2039 愿景”，目標(biāo)是截至 2030 年，梅賽德斯-奔馳純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力乘用車車型占新車銷量一半以上。到 2030 年，每輛乘用車全生命周期碳排放量較 2020 年平均減少 50%，采取產(chǎn)品陣容電動(dòng)化、充電能源綠色化、電池技術(shù)升級(jí)、生產(chǎn)中采用循環(huán)再利用材料及可再生能源等舉措。計(jì)劃以可再生能源滿足 70%以上的能源需求，全面推動(dòng)產(chǎn)品陣容電動(dòng)化。

在公益方面，從 2007 年攜手聯(lián)合國(guó)教科文組織啟動(dòng)“自然之道 奔馳之道”中國(guó)世界遺產(chǎn)地保護(hù)與管理項(xiàng)目，2010 年攜手經(jīng)銷商伙伴成立梅賽德斯-奔馳星愿基金，在環(huán)保、教育、文化、創(chuàng)益等多領(lǐng)域開展扶貧項(xiàng)目，今年 6 月開啟敦煌莫高窟文化遺產(chǎn)保護(hù)和扶貧項(xiàng)目。