無人駕駛卡車的成本與傳統(tǒng)卡車相比存在明顯差異。

首先，人工成本方面，傳統(tǒng)卡車需要支付司機的工資、福利等，這在貨運業(yè)務(wù)成本中占比高達 33.6%。而無人駕駛卡車無需支付司機薪酬，大大降低了這部分開支。

其次，燃油經(jīng)濟性上，無人駕駛卡車能通過優(yōu)化算法實現(xiàn)更高效的燃油利用，比如嬴徹科技的自動駕駛系統(tǒng)，比人工駕駛節(jié)油 2%-7%。

再者，運行時間方面，無人駕駛卡車可以 24 小時不間斷工作，增加了運輸效率和收益。

另外，事故率方面，無人駕駛卡車能降低事故率，減少因事故帶來的維修等成本。

從長遠看，國內(nèi)干線物流市場規(guī)模近 5 萬億，自動駕駛卡車最終可讓成本下降 45%。例如圖森未來通過虛擬司機技術(shù)，預(yù)計較傳統(tǒng)卡車運輸能節(jié)省約 10%的成本，而且成本僅為用人成本的三分之一。

同時，國家對自動駕駛技術(shù)的推廣扶持力度大，有利于降低相關(guān)研發(fā)和推廣成本。

不過，當(dāng)前無人駕駛卡車也面臨一些成本問題，比如技術(shù)研發(fā)投入大、設(shè)備成本高。但隨著技術(shù)的不斷進步和量產(chǎn)規(guī)模的擴大，無人駕駛卡車的成本有望進一步降低，優(yōu)勢會更加明顯。