油底殼的作用主要有以下這些。

它能封閉曲軸箱，當(dāng)作貯油槽的外殼，把雜質(zhì)隔絕在外。

還能收集并儲(chǔ)存由發(fā)動(dòng)機(jī)各摩擦表面流回的潤(rùn)滑油，而且能散去一部分熱量，避免潤(rùn)滑油氧化。

油底殼多是薄鋼板沖壓制成，內(nèi)部有穩(wěn)油擋板，能防止車輛顛簸時(shí)油面震蕩激濺，有助于潤(rùn)滑油雜質(zhì)沉淀，側(cè)面有油尺可檢查油量，底部最低處有放油螺塞方便放油。

油底殼分濕式和干式。常見的濕式油底殼，發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸曲拐和連桿大頭在曲軸每旋轉(zhuǎn)一周都會(huì)浸入潤(rùn)滑油內(nèi)一次，起到潤(rùn)滑作用，曲軸高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)激起的油花和油霧能對(duì)曲軸和軸瓦潤(rùn)滑，叫飛濺潤(rùn)滑。但潤(rùn)滑油液面高度得合適，太低會(huì)缺潤(rùn)滑，太高會(huì)增加曲軸旋轉(zhuǎn)阻力，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，還可能讓潤(rùn)滑油進(jìn)氣缸燃燒，造成燒機(jī)油、火花塞積炭等。這種濕式油底殼結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不用另設(shè)機(jī)油箱，但車輛工作傾斜度不能太大，否則易斷油、漏油，引發(fā)燒瓦拉缸事故。

干式油底殼多用于賽車引擎，沒(méi)有在油底殼儲(chǔ)存機(jī)油，準(zhǔn)確說(shuō)沒(méi)有油底殼。曲軸箱運(yùn)動(dòng)摩擦表面通過(guò)量孔壓出機(jī)油來(lái)潤(rùn)滑。干式油底殼取消了儲(chǔ)存機(jī)油功能，油底殼高度大幅降低，發(fā)動(dòng)機(jī)高度也跟著降，重心降低利于操控，能避免濕式油底殼因激烈駕駛產(chǎn)生的不利現(xiàn)象。不過(guò)，潤(rùn)滑油壓力全靠機(jī)油泵，機(jī)油泵動(dòng)力來(lái)自曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)齒輪連接，濕式油底殼發(fā)動(dòng)機(jī)里機(jī)油泵給凸輪軸提供的壓力潤(rùn)滑較小，機(jī)油泵所需動(dòng)力也少。