油電混動(dòng)原理其實(shí)不難理解。

油電混動(dòng)汽車是指汽油和電能混合的汽車，工作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)馬達(dá)相輔相成。

車輛行駛初期，蓄電池滿電，能量輸出能滿足車輛需求，輔助動(dòng)力系統(tǒng)不工作。等電池電量低于 60%，輔助電源系統(tǒng)就啟動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)是互補(bǔ)的。發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)，就讓它工作；不是最佳狀態(tài)，發(fā)電機(jī)就協(xié)助。

油電混動(dòng)的動(dòng)力傳輸路線分串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式三種。串聯(lián)式是發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，電能經(jīng)控制器到電池或電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪。小負(fù)荷時(shí)電池驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，大負(fù)荷時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)。車輛啟動(dòng)、加速、爬坡，發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)組和電池組共同給電動(dòng)機(jī)供電；低速、滑行、怠速時(shí)，電池組驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)；電池缺電，發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)組給電池充電，適合城市頻繁起步和低速行駛。

集成化的混合動(dòng)力總成系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)離散結(jié)構(gòu)向一體化結(jié)構(gòu)發(fā)展。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，油電混動(dòng)就是把發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)結(jié)合，通過(guò)高效的能量管理系統(tǒng)，最大程度利用能量。這樣既能提高燃油經(jīng)濟(jì)性，降低尾氣排放，又能讓汽車在燃油經(jīng)濟(jì)性、舒適性和加速性方面都有提升，沒(méi)有純電動(dòng)車的續(xù)航焦慮，還能有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。