特斯拉新能源汽車的電池技術有不少獨特之處。

其一，高能量密度，特斯拉選擇鋰離子電池，像 Model S 能輕松突破 600 公里續(xù)航，滿足長途需求。

其二，智能電池管理系統(tǒng)，實時監(jiān)控電池參數(shù)，有預測性，能保障安全和性能穩(wěn)定。

其三，模塊化設計，電池組采用模塊化，更換維修輕松，降低成本提高效率，還有高效冷卻系統(tǒng)保性能穩(wěn)定。

其四，體積小續(xù)航強，比如“燒開一壺水約 0.3 度電就能行駛 2 公里”，節(jié)省充電成本。

其五，電池組平鋪在車輛底部，降低重心提高駕駛穩(wěn)定性，增強車身結(jié)構完整性，提升被動安全性。

還有，從零開發(fā)的全新純電平臺架構，加強車身剛性。電池技術還體現(xiàn)在 Model S 的 85kWh 版本，約 7000 節(jié) 18650 鋰電池緊密集成，由 16 個獨立單元組成，每個單元有獨特保護，電池間有金屬梁隔離，核心部分 444 節(jié)電池分組并聯(lián)串聯(lián)，展現(xiàn)精準掌控和創(chuàng)新突破。

另外，三元鋰電池能量密度高達 300 瓦時/千克，能減少整車質(zhì)量提升續(xù)航和操控?？煽啃詮姡茉?30°C 極端低溫正常用，衰減率低，行駛 32 萬公里后仍保持近 90%有效容量。能耗出色，燒水壺的電夠跑 2 公里，空調(diào)開 24 小時約 18 度電能支持 6 天通勤。充電速度快，超級充電站能快速充電。平鋪設計讓重心更低，操控穩(wěn)定安全。側(cè)邊冷卻技術使冷卻效率提高 50%，保障電池耐久性。還持續(xù)創(chuàng)新優(yōu)化磷酸鐵鋰和三元鋰電池體驗，獨特電池管理系統(tǒng)確保無差別，投入研發(fā)提高能量密度、降成本，推廣電池回收再利用。