前驅(qū)車和后驅(qū)車的操控性差異較大。

前驅(qū)車的前輪既要負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向又要負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，在高速過(guò)彎時(shí)尤為明顯。車輛前部配重較大，前輪磨損更嚴(yán)重，制動(dòng)時(shí)有點(diǎn)頭現(xiàn)象，且橫置前驅(qū)車左右半軸不等長(zhǎng)，起步急踩油門會(huì)有扭矩轉(zhuǎn)向。另外，前驅(qū)車在極限駕駛時(shí)容易推頭，因?yàn)槠潋?qū)動(dòng)輪左右半軸長(zhǎng)度不同，大馬力輸出時(shí)左右輪動(dòng)力不同，且車輛重心靠前，后部配重輕，后輪易失去抓地力，操控性相對(duì)較差。

后驅(qū)車前輪專注轉(zhuǎn)向，后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)向時(shí)車輛反應(yīng)更敏捷。車輛起步加速或爬坡時(shí)重心后移，后輪抓地力更強(qiáng)，動(dòng)力有優(yōu)勢(shì)，能滿足駕駛樂(lè)趣需求，適合漂移，操控性更好。但后驅(qū)車部件多，組裝復(fù)雜，空間利用不便，生產(chǎn)成本高。過(guò)彎減速時(shí)重心前移，后輪抓地力減小，容易轉(zhuǎn)向過(guò)度甩尾。而且發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力要經(jīng)傳動(dòng)軸傳遞到驅(qū)動(dòng)輪，動(dòng)力損耗大，更費(fèi)油。

不過(guò)，在冰雪和濕滑路面，前驅(qū)車驅(qū)動(dòng)輪有發(fā)動(dòng)機(jī)向下壓力，重心靠前，車身姿態(tài)穩(wěn)定。而銳志這類后驅(qū)車，盡管軸距長(zhǎng)，但轉(zhuǎn)彎半徑小。前驅(qū)車在小排量、小于 300 馬力車輛上，效率高，牽引力大，加速性能可能更好。

總之，前驅(qū)車操控相對(duì)簡(jiǎn)單穩(wěn)定，適合日常行駛，后驅(qū)車操控更靈活，適合追求駕駛樂(lè)趣和有操控經(jīng)驗(yàn)的人。