新能源汽車技術(shù)在安全性方面的突破可不少。

首先在電池熱失控問題上，中國科學(xué)家引入新技術(shù)成功解決，比如通過研究鋰離子電池熱失控的演變機制和提前預(yù)警策略，有效防止火災(zāi)和爆炸事故。

電池自身也有進步，像生成熱變低，一致性變好，極片固液界面更穩(wěn)定，鋰枝晶生長穩(wěn)定。

在工藝上，結(jié)合前驅(qū)體把磷酸鐵鋰粉末形貌做成近似圓形，價格下降，密度更高。

不少車企在電池技術(shù)上也有出色表現(xiàn)。廣汽埃安的彈匣電池系統(tǒng)，三元鋰電池實現(xiàn)“整包針刺不起火”，試驗顯示安全性、穩(wěn)定性更強，符合理想型電池的“三不”狀態(tài)，其耐熱、隔熱、極速降溫、全時管控是安全系統(tǒng)的核心點。

比亞迪的刀片電池在安全、強度、續(xù)航、低溫、壽命、功率等 6 個方面都極其優(yōu)秀。

還有紅旗天工 08 ，經(jīng)過魔鬼四連環(huán)挑戰(zhàn)，取下電池包進行槍擊試驗，在有底護板和無底護板的情況下，連續(xù)射擊 10 發(fā)子彈，電池包都沒起火、爆炸，拆除護板子彈也未侵入電芯，只有凹痕，且在無底護板射擊時，電池包還能正常放電，這靠的是其由內(nèi)到外的多維防護技術(shù)，底部采用了 0.8mm 厚高強度金屬板和 1mm 厚高分子涂層。

總之，新能源汽車在安全性方面的突破，讓消費者能更放心地使用。