純電動(dòng)乘用車的充電時(shí)間想要進(jìn)一步縮短，辦法有不少。

一是用直流快充技術(shù)，加大充電電流，能在 20 到 30 分鐘充到電池容量 80%。

二是 OLEV 無(wú)線充電技術(shù)，在道路埋設(shè)線圈產(chǎn)生電磁波，車輛通過(guò)下端線圈轉(zhuǎn)換為電力，在行駛或駐車時(shí)能充電，像在收費(fèi)站、停車場(chǎng)等地方利用駐車時(shí)間充，但有初期投資費(fèi)用。

三是電池快換方式，電量不足時(shí)駛?cè)霌Q電站，兩分鐘內(nèi)就能完成電池更換。

要知道，純電動(dòng)汽車充電時(shí)間長(zhǎng)短取決于電池容量、充電電流和充電樁功率。選功率大的充電樁能縮短時(shí)間，還得注意可靠性和安全性。

合理安排充電時(shí)間也重要，夜間或非高峰期充，結(jié)合日常行程來(lái)。

還有，快速和慢速充電要靈活用。長(zhǎng)途旅行或時(shí)間緊就選快充，日常用慢充，這樣能平衡充電時(shí)間和電池壽命。

另外，優(yōu)化充電策略，通過(guò)智能充電系統(tǒng)，根據(jù)電池電量、出行計(jì)劃、電網(wǎng)負(fù)荷調(diào)整，比如電量低快充，高時(shí)慢充，還能根據(jù)電網(wǎng)負(fù)荷調(diào)功率。

純電動(dòng)車主快充時(shí)記得“整車電源關(guān)閉”，不然會(huì)延長(zhǎng)充電時(shí)間。

充電前確保電池溫度適宜能提高充電速度。

電池技術(shù)成熟，但快充也難短時(shí)間充到 100%，充到 80%后電流會(huì)減小，要充滿時(shí)間更長(zhǎng)。所以盡量在電量低時(shí)快充。

有的汽車廠商開(kāi)發(fā)先進(jìn)電池管理系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池狀態(tài)智能調(diào)節(jié)，提高充電效率延長(zhǎng)壽命。

總之，縮短純電動(dòng)乘用車充電時(shí)間得綜合考慮各種因素。