氫燃料電池車(chē)的安全性是很高的。

首先，從氫氣爆炸條件來(lái)看，氫氣爆炸極限為 4.0%-75.6%，小于 4.0%或大于 75.6%時(shí)遇火源也不會(huì)爆炸，且自燃點(diǎn)是 527℃，不易自燃。

其次，儲(chǔ)氫罐用碳纖維纏繞復(fù)合材料制作，強(qiáng)度是鋼材的 6 倍，剛度是鋼材的 4 倍，被撞變形可能性小。豐田做過(guò)的碰撞試驗(yàn)顯示，罐體被 80 公里每小時(shí)速度追尾也不變形。

再者，氫燃料電池車(chē)在露天發(fā)生交通事故碰撞時(shí)，相比燃油車(chē)和純電動(dòng)車(chē)爆炸可能性更低，安全系數(shù)更高。經(jīng)過(guò)人為點(diǎn)火實(shí)驗(yàn)證實(shí)，在空曠道路上發(fā)生爆炸可能性很小。

還有，危險(xiǎn)的氫氣能通過(guò)隔絕氧氣或快速釋放氧氣從人身上逃逸，某種意義上比液體汽油更安全。

而且，每輛氫燃料電池車(chē)出廠(chǎng)前都要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢測(cè)流程，車(chē)中高壓氫氣瓶的安全性和可靠性要經(jīng)過(guò)全面設(shè)計(jì)和測(cè)試，達(dá)到與標(biāo)準(zhǔn) CNG 發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)?shù)陌踩运?。?2015 年上市至今，未發(fā)生過(guò)因氫氣泄漏引發(fā)的事故。

氫氣比空氣輕 14 倍，有較大浮力和擴(kuò)散性，即便泄漏也會(huì)立即擴(kuò)散到空氣中，在空曠地方汽車(chē)起火時(shí)，泄漏氫氣燃燒可能性低。像長(zhǎng)安汽車(chē)的燃燒實(shí)驗(yàn)表明，氫瓶有應(yīng)對(duì)火災(zāi)的主被動(dòng)安全措施，不會(huì)爆炸，氫氣泄放時(shí)間短，可解除涉氫風(fēng)險(xiǎn)，泄放時(shí)火勢(shì)僅在高度和車(chē)尾方增長(zhǎng)，水平方向無(wú)明顯增長(zhǎng)。

目前市場(chǎng)上氫燃料電池車(chē)投入量明顯上升，各地政府大力支持鼓勵(lì)發(fā)展氫能源。