車身穩(wěn)定控制的工作原理主要是這樣的。

它通過一系列傳感器來監(jiān)測車輛的行駛狀況，這些傳感器包括車速傳感器、轉(zhuǎn)向角度傳感器、橫擺角傳感器等。傳感器實(shí)時收集車速、轉(zhuǎn)向角度、側(cè)傾角等信息。

然后，系統(tǒng)會對這些信息進(jìn)行分析和判斷。比如在車輛轉(zhuǎn)彎時，如果車輛有甩尾的趨勢，或者橫擺角度過大、車輪側(cè)滑等，系統(tǒng)就會認(rèn)為車輛可能失控。

一旦判斷車輛可能失控，就會主動采取措施來調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)包括制動力調(diào)節(jié)和引擎輸出調(diào)節(jié)。

制動力調(diào)節(jié)方面，會分析車輪速度和轉(zhuǎn)向角度，針對性地調(diào)節(jié)每個車輪的制動力，減輕側(cè)滑或者過度轉(zhuǎn)向的情況，讓車輛在轉(zhuǎn)彎時更穩(wěn)定。

引擎輸出調(diào)節(jié)則通過控制引擎輸出力，減少車輛動力輸出，避免車輛過度加速或者過度轉(zhuǎn)向。比如車身穩(wěn)定系統(tǒng)中的 EBD 能調(diào)整制動力分配，防止車輛后輪抱死，而 ABS 能防止車輪抱死，它們一起提高了車輛的穩(wěn)定性。

總的來說，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)通過監(jiān)測車輛狀態(tài)，主動調(diào)節(jié)制動力和引擎輸出，保持車輛在各種條件下的穩(wěn)定性和操控性，讓車輛在轉(zhuǎn)彎、急剎和突發(fā)情況下更安全，更好地遵循駕駛員的駕駛意圖。