車輛故障碼的讀取和解析方法有不少。

先說讀取方法，常見的有以下幾種：一是利用解碼器或診斷儀器，這類設(shè)備能直接和車輛的電子控制單元（ECU）連接，按設(shè)備指引操作就能讀取存儲在 ECU 中的故障碼，操作簡單。二是手動清除故障碼，比如從蓄電池附近的儀表板熔斷盒中拆下發(fā)動機(jī)燃油噴射 EFI 熔斷絲一段時(shí)間，或者斷開蓄電池的負(fù)極連接線，但這可能會清除其他電子部件的記錄，操作前要謹(jǐn)慎。另外，還能通過儀表板上故障指示燈閃爍次數(shù)讀取故障碼。

再說解析方法，故障碼包含五個(gè)字符，第一個(gè)是字母，后邊四個(gè)是數(shù)字。以“0”開頭的“P”代碼，比如 P0099 ，是由 ISO 標(biāo)準(zhǔn)控制的，所有汽車制造商都相同。像 P0100 系列與燃油和空氣計(jì)量有關(guān)，P0200 系列也如此。P0300 系列與點(diǎn)火系統(tǒng)和缺火狀態(tài)有關(guān)，P0400 系列和輔助排放控制系統(tǒng)有關(guān)，P0500 系列與車速、怠速控制系統(tǒng)和輔助輸入有關(guān)，P0600 系列與控制單元內(nèi)部故障或多路通信系統(tǒng)有關(guān)，P0700 和 P0800 系列與變速箱控制功能有關(guān)。而且代碼的最后兩位數(shù)字指有各自診斷程序的特定子系統(tǒng)，比如 P0115 特指發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器，一些 P0200 和 P0300 系列代碼的最后兩位數(shù)字能識別檢測到故障的特定發(fā)動機(jī)氣缸。

以“1”開頭的“P”代碼，比如 P11×× ，是由汽車制造商控制的。還有 P2××× 和 P3××× 也屬于標(biāo)準(zhǔn)故障代碼。

總之，了解這些知識，能幫助您更好地讀取和解析車輛故障碼。