問

車輛故障碼如何讀取和解析？

車輛故障碼的讀取和解析方法有不少。

先說讀取方法，常見的有以下幾種：一是利用解碼器或診斷儀器，這類設備能直接和車輛的電子控制單元（ECU）連接，按設備指引操作就能讀取存儲在 ECU 中的故障碼，操作簡單。二是手動清除故障碼，比如從蓄電池附近的儀表板熔斷盒中拆下發(fā)動機燃油噴射 EFI 熔斷絲一段時間，或者斷開蓄電池的負極連接線，但這可能會清除其他電子部件的記錄，操作前要謹慎。另外，還能通過儀表板上故障指示燈閃爍次數(shù)讀取故障碼。

再說解析方法，故障碼包含五個字符，第一個是字母，后邊四個是數(shù)字。以“0”開頭的“P”代碼，比如 P0099 ，是由 ISO 標準控制的，所有汽車制造商都相同。像 P0100 系列與燃油和空氣計量有關，P0200 系列也如此。P0300 系列與點火系統(tǒng)和缺火狀態(tài)有關，P0400 系列和輔助排放控制系統(tǒng)有關，P0500 系列與車速、怠速控制系統(tǒng)和輔助輸入有關，P0600 系列與控制單元內(nèi)部故障或多路通信系統(tǒng)有關，P0700 和 P0800 系列與變速箱控制功能有關。而且代碼的最后兩位數(shù)字指有各自診斷程序的特定子系統(tǒng)，比如 P0115 特指發(fā)動機冷卻液溫度傳感器，一些 P0200 和 P0300 系列代碼的最后兩位數(shù)字能識別檢測到故障的特定發(fā)動機氣缸。

以“1”開頭的“P”代碼，比如 P11×× ，是由汽車制造商控制的。還有 P2××× 和 P3××× 也屬于標準故障代碼。

總之，了解這些知識，能幫助您更好地讀取和解析車輛故障碼。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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