奧迪新能源汽車在低溫環(huán)境下的性能表現(xiàn)十分出色。

像奧迪 Q4 e-tron ，在零下 45 度的極限冰雪環(huán)境中，操控性能達到極致，高速轉(zhuǎn)向平穩(wěn)不打滑，加速強勁敏捷。

其充電正常，電池預熱技術(shù)解決了低溫充電慢和續(xù)航衰減難題，讓電池在極寒下保持最佳狀態(tài)。

車輛造型運動，前臉犀利，側(cè)面線條優(yōu)雅，大尺寸輪圈提升運動感。

基于 MEB 平臺打造，前后軸配重接近 50：50，冰雪路面響應快，過彎出色。

采用前后獨立懸架，舒適與操控平衡，能過濾振動，車身穩(wěn)定系統(tǒng)工作溫度范圍廣，確保在極寒和炎熱環(huán)境穩(wěn)定發(fā)揮。

奧迪 e-tron 在零下十幾二十度也保持高穩(wěn)定性，搭載的 e-quattro 系統(tǒng)實時保障行駛安全，雪地漂移和雪林穿越表現(xiàn)出色。

比如漂移時能切換前后軸扭矩分配，雪林穿越時讓有抓地力的車輪釋放更大扭矩。

而且續(xù)航在低溫下良好，奧迪 Q4 e-tron 的三元鋰電池官方續(xù)航 550 公里，自適應能量回收系統(tǒng)智能回收動能增加續(xù)航，熱管理系統(tǒng)低溫充電高效。

奧迪 e-tron 電池管理系統(tǒng)能調(diào)節(jié)電池溫度，熱泵系統(tǒng)回收車輛熱能，減少電池電量依賴。

節(jié)能駕駛模式和合理規(guī)劃行程能優(yōu)化冬季續(xù)航。

零下 20 度雪地耐力測試表現(xiàn)給力。

在冰雪試駕中，e-quattro 系統(tǒng)日常駕駛用后部電動機驅(qū)動，漂移保障安全，通過傳感器分配動力。

在電動汽車寒冷冬季表現(xiàn)中，特斯拉、奧迪和日產(chǎn)最佳，續(xù)航損失小。

Recurrent 分析的 18 款電動汽車型號里，2021-2022 年款奧迪 E-Tron 在 32 華氏度下表現(xiàn)最佳，冬季續(xù)航里程僅比正常低 16%，它也是早期采用熱泵技術(shù)的電動汽車，能回收廢熱提高效率。

新能源冬季續(xù)航測試，奧迪 Q4 e-tron 行駛品質(zhì)高級。