國(guó)外汽車(chē)檢測(cè)有不少先進(jìn)技術(shù)值得我們借鑒。

比如設(shè)備一體化、集成化，像日本彌榮公司把多種檢測(cè)設(shè)備組合，一機(jī)就能進(jìn)行多項(xiàng)測(cè)試，西門(mén)子公司開(kāi)發(fā)的進(jìn)口汽車(chē)綜合性能檢測(cè)線集成度也很高。這能提高檢測(cè)效率和準(zhǔn)確性。

還有檢測(cè)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，發(fā)達(dá)國(guó)家檢測(cè)機(jī)構(gòu)大多用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)無(wú)線通訊聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，像德國(guó)的系統(tǒng)，能把用戶(hù)資料、車(chē)輛數(shù)據(jù)等通過(guò)可移動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行工位采集、存儲(chǔ)和傳輸，實(shí)現(xiàn)資源共享，讓車(chē)輛數(shù)據(jù)更新更快，檢測(cè)機(jī)構(gòu)效率更高。

在發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)診斷技術(shù)方面，美國(guó) Vetronix 公司和德國(guó)博世公司的產(chǎn)品功能強(qiáng)大且完善，有設(shè)備功能強(qiáng)大、依靠工業(yè)機(jī)采集數(shù)據(jù)、配備記憶存儲(chǔ)功能的數(shù)字式示波器、具備診斷和分析功能、可檢測(cè)車(chē)輛種類(lèi)廣泛等優(yōu)點(diǎn)。

法國(guó)不斷完善汽車(chē)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)體系，規(guī)范國(guó)民及企業(yè)的法規(guī)意識(shí)和行為，也推動(dòng)了汽車(chē)檢測(cè)水平的提升。

歐洲機(jī)動(dòng)車(chē)年檢引入顆粒物檢測(cè)，像荷蘭、比利時(shí)、德國(guó)等國(guó)家都在推進(jìn)相關(guān)檢查，因?yàn)楫?dāng)前不透光煙度計(jì)對(duì)測(cè)量歐五、歐六車(chē)輛排放缺乏靈敏度。

總之，國(guó)外汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)從單項(xiàng)檢測(cè)發(fā)展到應(yīng)用光機(jī)電、理化機(jī)電一體化檢測(cè)技術(shù)，再到出現(xiàn)自動(dòng)化檢測(cè)功能的設(shè)備，各工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家還使汽車(chē)檢測(cè)制度化，檢測(cè)基礎(chǔ)技術(shù)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，朝著智能化、自動(dòng)化檢測(cè)方向邁進(jìn)。