寶馬最新款車型在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色。

以寶馬 5 系為例，3.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，能精確控制燃油噴射，讓燃油與空氣充分混合，提高燃燒效率，降低油耗和排放。還有可變正時(shí)系統(tǒng)，Valvetronic 連續(xù)可變氣門升程裝置與雙 VANOS 可變正時(shí)系統(tǒng)結(jié)合，靈活應(yīng)對(duì)駕駛條件，優(yōu)化進(jìn)氣排氣時(shí)機(jī)，提升動(dòng)力和平順性，減少油耗。

輕量化設(shè)計(jì)也是亮點(diǎn)，用鋁合金等輕質(zhì)材料降低整車重量，減少行駛中的能量消耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。實(shí)際油耗方面，美版寶馬 540i 在 EPA 工況下城市約 9.0 升每百公里，高速約 7.1 升每百公里，綜合約 8.4 升每百公里，和同級(jí)別車型比有競(jìng)爭(zhēng)力。車主反饋日常駕駛中燃油經(jīng)濟(jì)性好，駕駛習(xí)慣合理還能進(jìn)一步降低油耗。新款寶馬 5 系有主動(dòng)式封閉式進(jìn)氣格柵，降低風(fēng)阻提升燃油經(jīng)濟(jì)性。動(dòng)力部分優(yōu)化，B48 系列 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)配 8 速手自一體變速箱，換擋邏輯清晰，加速平順，調(diào)校有助于提高燃油效率。全系增加 48V 輕混系統(tǒng)，松開油門能制動(dòng)能量回收，為 12V 電力系統(tǒng)供電，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)增加輸出功率，降低排放和油耗，還能在時(shí)速 15km/h 提前關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，增強(qiáng)燃油經(jīng)濟(jì)性。

寶馬 X1 也有出色燃油經(jīng)濟(jì)性，適合家庭使用。采用先進(jìn)燃油技術(shù)，內(nèi)部空間能放家庭用品。燃油經(jīng)濟(jì)性歸功于高效發(fā)動(dòng)機(jī)和輕量化設(shè)計(jì)，采用寶馬最新技術(shù)，提供卓越性能同時(shí)有出色燃油效率，輕量化減少燃油消耗，還有寬敞內(nèi)部空間和舒適座椅。

寶馬 320 百公里油耗約 7.7 升，在同類車中表現(xiàn)出色。搭載低功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金材質(zhì)，配合采埃孚 8 速自動(dòng)變速器，懸掛系統(tǒng)精良，前輪雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后輪多連桿獨(dú)立懸架，提升操控性和駕駛樂(lè)趣。

寶馬 325 低功率 2.0 升渦輪增壓引擎有 184 馬力和 300 ?！っ着ぞ?，5000 至 6000 轉(zhuǎn)/分鐘釋放最大功率，1350 至 4000 轉(zhuǎn)/分鐘達(dá)扭矩峰值，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金材質(zhì)，搭配 8 速手自一體變速器，實(shí)際百公里油耗約 9.3 升，兼顧性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。