拉達汽車歷史悠久且波瀾起伏。它誕生于 1970 年，當時前蘇聯(lián)伏爾加汽車廠引進菲亞特 124 生產(chǎn)線，第一輛蘇聯(lián)產(chǎn)菲亞特 124 下線后被命名為拉達，自此成為蘇聯(lián)國民汽車，暢銷多國，還曾踏入中國市場。此后經(jīng)歷多次股權變動，2014 年歸屬雷諾 - 日產(chǎn)聯(lián)盟，期間不斷推陳出新。2022 年股份又有變動，到 2023 年已在俄羅斯汽車市場登頂，書寫著獨屬于自己的傳奇篇章 。

回溯拉達汽車的發(fā)展脈絡，每一步都印記著時代的變遷。在1965 - 1966年，前蘇聯(lián)政府與菲亞特達成簽約，這一舉措為拉達的誕生埋下了種子。經(jīng)過數(shù)年籌備，1969年伏爾加汽車廠順利建成，緊接著菲亞特124生產(chǎn)線的引進，為拉達的呱呱墜地搭建好了舞臺。1970年，第一輛蘇聯(lián)產(chǎn)菲亞特124正式下線并被賦予“拉達”這個名字，它承載著蘇聯(lián)汽車工業(yè)的希望，以親民的姿態(tài)迅速走入蘇聯(lián)民眾的生活，成為蘇聯(lián)國民汽車的代表。憑借著皮實耐用的特點，拉達不僅在蘇聯(lián)國內(nèi)站穩(wěn)腳跟，還遠銷多個國家，甚至在遙遠的中國市場，也曾出現(xiàn)過它的身影，為那個時代的人們帶來別樣的汽車體驗。

時光流轉(zhuǎn)，拉達汽車也在不斷適應市場的變化。2008年，雷諾收購伏爾加25%股權，為拉達注入了新的活力與理念。在股權變動的推動下，拉達持續(xù)在產(chǎn)品上發(fā)力。2012年，經(jīng)典款拉達Riva下線，同時多款新車也相繼推出，展示出拉達積極求變的決心。到了2014年，雷諾 - 日產(chǎn)聯(lián)盟進一步控股伏爾加汽車，拉達正式歸屬該聯(lián)盟旗下，在更廣闊的平臺上開啟新的征程。此后的拉達在技術和設計上不斷精進，2015年Lada Vesta實現(xiàn)批量生產(chǎn)，值得一提的是，普京還親自試駕該車，這無疑是對拉達汽車品質(zhì)的一種認可。

歷史的車輪滾滾向前，2022年，拉達汽車迎來又一重大變革，雷諾集團出售伏爾加汽車股份給俄羅斯國家汽車工程研究院。這一變動使得拉達汽車在發(fā)展方向上或許會出現(xiàn)新的調(diào)整。而在2023年，拉達憑借自身的實力與不斷的努力，在俄羅斯汽車市場脫穎而出，榮登排名第一的寶座，這無疑是對其多年來發(fā)展的最好肯定。

拉達汽車的歷史，是一部融合了國際合作、技術引進、自主創(chuàng)新與市場拼搏的奮斗史。從誕生之初的借鑒學習，到不斷在股權變動中探索前行，再到如今在俄羅斯汽車市場獨占鰲頭，拉達用幾十年的時間書寫了一段令人贊嘆的傳奇。它的發(fā)展不僅見證了蘇聯(lián)以及俄羅斯汽車工業(yè)的興衰與變遷，也為全球汽車行業(yè)的發(fā)展提供了一個獨特的樣本，相信在未來，拉達汽車還將續(xù)寫屬于它的精彩篇章。