英菲尼迪轎車的操控性能相當出色。以 Q50L 為例，它搭載的 2.0T 發(fā)動機動力輸出強勁，與 7 速雙離合變速箱匹配得當，提供了充沛動力。其 DAS 線控轉向技術讓轉向細膩精準，懸掛調校硬朗，面對不同路況都能穩(wěn)定應對。此外，優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)能有效過濾顛簸，先進的電子輔助系統(tǒng)保障行車安全。這些都充分展現(xiàn)了英菲尼迪轎車卓越的操控性能 。

除了Q50L，英菲尼迪旗下還有不少車型同樣在操控性能方面有著精彩表現(xiàn)。就拿英菲尼迪FX來說，它采用了前雙叉臂式、后多連桿式獨立懸掛，并且均配備了橫向穩(wěn)定桿。這種懸掛組合，猶如為車輛安裝了一雙穩(wěn)健的“腳”，在行駛過程中大大增強了車輛的穩(wěn)定性，無論是在平坦的城市道路，還是稍有起伏的鄉(xiāng)間小路，都能讓車身保持良好的姿態(tài)。

同時，英菲尼迪FX配備的265/45R21大輪轂和低扁平比寬幅輪胎，更是提升操控性能的一大“利器”。寬大的輪胎與地面接觸面積更大，抓地力得到顯著增強，車輛在轉彎、加速、制動時，能夠緊緊地貼合地面，減少側滑和失控的風險，進一步提升了操控的穩(wěn)定性。而FX35的四驅系統(tǒng)更是錦上添花，它能夠根據(jù)路況和行駛需求，自由分配發(fā)動機扭矩，使車輛在不同的路面條件下都能獲得最佳的動力輸出，無論是濕滑路面還是輕度越野路況，都能輕松應對，為駕駛者帶來更多的信心和掌控感。

另外，英菲尼迪QX30雖然屬于SUV車型，但它在操控性能上也毫不遜色。它沿用了奔馳GLA的動力系統(tǒng)，2.0T車型提供了舒適、運動和手動三種駕駛模式，滿足了不同駕駛者在各種場景下的需求。在舒適模式下，車輛動力輸出平穩(wěn)，適合日常城市通勤；運動模式則會激發(fā)發(fā)動機的潛能，帶來更加迅猛的加速體驗；手動模式則讓駕駛者能夠更加自主地控制換擋時機，享受純粹的駕駛樂趣。并且，QX30的底盤由歐洲團隊精心調校，不僅增強了彈簧剛性和后防傾桿剛性，還提升了車輛的整體操控極限，讓駕駛者在駕駛過程中感受到更多的駕駛樂趣和精準的操控反饋。

英菲尼迪轎車在操控性能方面表現(xiàn)卓越，無論是發(fā)動機與變速箱的默契配合，還是先進的轉向技術、優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)以及四驅系統(tǒng)等，都為駕駛者帶來了出色的操控體驗。不同車型根據(jù)自身特點和定位，在操控性能上各有亮點，充分滿足了消費者對于駕駛樂趣和精準操控的追求。