特斯拉改裝后對續(xù)航的影響有增有減。比如更換低壓電池，因新電池容量更大，能為車輛提供更多電能，可增加續(xù)航；選擇合適的改裝套件，如德國Senner為Model 3提供的套件，降低風(fēng)阻后也能讓續(xù)航提升。但如果拆卸Model Y的輪轂蓋，會減少續(xù)航。所以在對特斯拉進(jìn)行改裝時，要全面權(quán)衡各改裝部件，如此才能讓續(xù)航表現(xiàn)符合預(yù)期。

先來說說能夠增加續(xù)航的改裝情況。就像德國Senner提供的特斯拉Model 3改裝套件，其中KW Performance的Variant 3避震組件可降低底盤，還能單獨調(diào)整回彈和壓縮行程，搭配新的輕量化輪轂，大幅降低了風(fēng)阻，使得Model 3 Performance的續(xù)航增加了57公里。這種改裝通過優(yōu)化車輛的空氣動力學(xué)性能以及減輕重量，讓車輛在行駛過程中受到的阻力減小，從而消耗更少的電能，實現(xiàn)了續(xù)航的提升。

另外，特斯拉Model S更換低壓電池后，續(xù)航里程也可能會得到改善。官方數(shù)據(jù)顯示，在某些型號車輛中安裝低壓電池后，續(xù)航里程可增加10%-30%不等。這得益于新低壓電池更大的容量，能夠為車輛提供更充足的電能，同時還能解決電池老化、性能下降等問題，讓車輛的續(xù)航表現(xiàn)更上一層樓。

而在會減少續(xù)航的改裝方面，不同的輪轂對特斯拉車型續(xù)航有著明顯影響。例如特斯拉Model Y 2021款長續(xù)航版，19英寸輪轂比20英寸輪轂更節(jié)能，這表明輪轂尺寸的不同會改變車輛的能耗情況。值得注意的是，特斯拉Model Y的輪轂蓋若拆卸，大約會減少約30公里續(xù)航能力。這是因為原本設(shè)計好的車輛空氣動力學(xué)結(jié)構(gòu)被打破，增加了風(fēng)阻，進(jìn)而導(dǎo)致車輛需要消耗更多電能來維持行駛，續(xù)航也就相應(yīng)減少。

此外，奧地利的Obrist Powertrain公司對Model 3的動力系統(tǒng)改裝則是另一種思路。通過在前艙加入雙缸汽油發(fā)動機，并將原有電池容量減少到17.3KWH，改裝后的車輛在純電模式下續(xù)航可達(dá)100公里，加滿油配合電池綜合續(xù)航高達(dá)1000公里。這雖然不是單純依靠電能提升續(xù)航，但從整體綜合續(xù)航的角度來看，也是一種有效的改裝方式。

總之，特斯拉改裝對續(xù)航的影響是多方面的。不同的改裝項目，無論是更換電池、調(diào)整輪轂，還是改變動力系統(tǒng)，都會通過不同的原理對續(xù)航產(chǎn)生或增或減的效果。在決定對特斯拉進(jìn)行改裝時，車主們需要深入了解各種改裝部件和項目對續(xù)航的具體影響，結(jié)合自身需求，謹(jǐn)慎做出選擇，這樣才能在滿足個性化改裝需求的同時，最大程度保障車輛的續(xù)航表現(xiàn)。