比亞迪在自動駕駛領(lǐng)域取得諸多進展。在智能化戰(zhàn)略發(fā)布會上，其宣布全系車型將搭載高階智駕，還展示了仰望U9夜間賽道無人駕駛。同時，“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)發(fā)布，它融合多種先進傳感器技術(shù)，已有部分車型測試并取得成果。此外，春節(jié)起21款主銷車型升級自動駕駛功能且價格不變。比亞迪正憑借技術(shù)自研與創(chuàng)新，加速自動駕駛的發(fā)展與普及 。

在“天神之眼開創(chuàng)全民智駕時代”比亞迪智能化戰(zhàn)略發(fā)布會上，集團總裁王傳福做出了令人振奮的宣告，比亞迪未來全系車型都將搭載高階智駕。這一舉措意味著比亞迪將通過車輛卓越性能與智能控制能力，在自動駕駛領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破，做到賽道無人駕駛。并且，該系統(tǒng)擁有強大的信息采集能力，可全方位無死角采集賽道信息，通過扭矩矢量自動控制、分配，達成性能與智能的極致融合。王傳福展示的炫技視頻更是有力佐證，仰望U9實現(xiàn)了夜間在株洲國際賽車場無人駕駛跑賽道，這無疑是比亞迪自動駕駛技術(shù)實力的精彩呈現(xiàn)。

比亞迪正式推出的“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，堪稱其自動駕駛發(fā)展進程中的又一里程碑。該系統(tǒng)搭載了先進的傳感器融合技術(shù)，高精度激光雷達、高清攝像頭、毫米波雷達等多種傳感器協(xié)同工作，猶如為車輛裝上了“智慧之眼”，使其能夠精準感知周圍環(huán)境。同時，它還擁有強大的AI算法和精準的控制系統(tǒng)，具備高效的決策和執(zhí)行能力。目前，“天神之眼”已經(jīng)在比亞迪部分車型上進行測試，并在城市道路、高速道路、泊車場景等方面都取得了令人矚目的成果。在現(xiàn)場實測中，搭載該系統(tǒng)的仰望U9更是展示出L4級自動駕駛能力，完成無接管連續(xù)變道、夜間復雜路口避讓行人等高階操作，令人贊嘆不已。

值得一提的是，“天神之眼”（DiPilot 300）系統(tǒng)采用全球首款5nm車規(guī)級AI芯片“昆侖芯”，算力高達2000TOPS，配合31個高精度傳感器，再加上自研“時空融合算法”，即便在極端天氣下也能保持毫米級控制精度。而且，比亞迪采取“自上而下”的智駕普及戰(zhàn)略，不同系列車型有不同智駕系統(tǒng)配置，還發(fā)布了“智駕訂閱”服務(wù)，滿足不同消費者的需求。此外，比亞迪提出“數(shù)據(jù)驅(qū)動 + 場景泛化”的中國式智能駕駛解決方案，憑借海量新能源車數(shù)據(jù)積累，深入學習中國特色駕駛場景，走出一條具有中國特色的自動駕駛發(fā)展之路。

從2025年春節(jié)開始，消費者購買比亞迪汽車將迎來重大福利，可享受自動駕駛且無需額外加錢。21款主銷車型全部升級自動駕駛功能，價格基本保持不變。不僅如此，全系車型分三檔配置，硬件配置大幅升級，攝像頭雷達全部實現(xiàn)自研，車機系統(tǒng)也全部換新。試駕反饋顯示，比亞迪的自動駕駛在高速路況已達一線水平，自動泊車功能更是能輕松應(yīng)對各種刁鉆車位。憑借自產(chǎn)攝像頭雷達以及規(guī)模優(yōu)勢，比亞迪成功把自動駕駛系統(tǒng)成本砍掉三四成，這無疑為自動駕駛技術(shù)的普及奠定了堅實基礎(chǔ)。

總的來說，比亞迪在自動駕駛領(lǐng)域的這些進展，涵蓋了技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品應(yīng)用以及市場推廣等多個層面。從先進系統(tǒng)的推出，到車型的全面升級，再到成本的有效控制，每一步都彰顯了比亞迪在自動駕駛領(lǐng)域的決心與實力。比亞迪正以積極的姿態(tài)，不斷推動自動駕駛技術(shù)向前發(fā)展，為消費者帶來更加智能、便捷的出行體驗 。