蘭博基尼概念車在技術(shù)上有哪些突破?

蘭博基尼概念車在技術(shù)上有不少突破。

比如蘭博基尼聯(lián)合 MIT 麻省理工發(fā)布的 TerzoMillennio 概念電動(dòng)超跑,創(chuàng)新之一是沒有傳統(tǒng)電池組,采用先進(jìn)能源儲(chǔ)存系統(tǒng),其超級(jí)電容器能快速完成大量電荷補(bǔ)充和釋放,四臺(tái)電動(dòng)機(jī)嵌入輪轂,提高可操控性,車內(nèi)留出更多操作空間。整車采用碳纖維+電池組的輕量化材料,摒棄傳統(tǒng)車身結(jié)構(gòu),優(yōu)化空氣動(dòng)力效率。

還有可修復(fù)的碳纖維材料,未來部件能自行按設(shè)定形態(tài)修復(fù),但技術(shù)還在研發(fā)中。

Sesto Elemento 概念車為達(dá)成極致輕量化,單體座艙、車架結(jié)構(gòu)、車身鈑件等都用碳纖維增強(qiáng)塑料,排氣管采用能經(jīng)受高溫考驗(yàn)的材料,內(nèi)飾基本結(jié)構(gòu)也是碳纖維材質(zhì)。

蘭博基尼 Lanzador 概念車是純電動(dòng) GT 車型,有全新理念。每個(gè)車軸配高功率電機(jī),全輪驅(qū)動(dòng)有主動(dòng)式電動(dòng)扭矩矢量系統(tǒng),新一代高性能電池長續(xù)航。有可變動(dòng)力分配的純電驅(qū)動(dòng),駕駛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)、主動(dòng)懸架系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)。主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)能精確調(diào)節(jié),增加續(xù)航和提高性能。主動(dòng)懸架系統(tǒng)可按路況和預(yù)設(shè)風(fēng)格調(diào)整。還有輪速控制系統(tǒng),精準(zhǔn)調(diào)節(jié)車輪動(dòng)力和壓力。

在設(shè)計(jì)上,采用新車身比例,內(nèi)飾寬敞,細(xì)節(jié)復(fù)雜,可持續(xù)材料廣泛應(yīng)用。

3D 打印技術(shù)助力蘭博基尼概念車,如 Sterrato 概念車,96 個(gè)車體部分由 3D 打印材料構(gòu)成,有專門設(shè)計(jì)的聯(lián)結(jié)車體螺母零件材料,但面臨技術(shù)問題和審批等挑戰(zhàn)。

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