宇通 9 座客車的油耗因車型不同有所差異，大致在 8.6 - 11.5L/100km 左右。像宇通輕客 V5 手動檔 7 - 9 座車型油耗為 8.6L/100km ，自動檔為 9.0L/100km；宇通天駿 V6 2.3T 手動長軸高頂標(biāo)準(zhǔn)版 9 座柴油輕型客車 WLTC 綜合油耗為 9.1L/100km ；宇通 ZK6601D6Y1 客車（柴油國六 7 - 9 座）發(fā)動機油耗為 11.5L/100km 。這些數(shù)據(jù)體現(xiàn)了宇通 9 座客車在節(jié)能方面的良好表現(xiàn) 。

不過，實際油耗可能會與官方數(shù)據(jù)存在一定偏差。這是因為油耗受多種因素影響。

駕駛習(xí)慣便是影響油耗的關(guān)鍵因素之一。急加速、急剎車以及長時間高速行駛等不良駕駛習(xí)慣，都會使油耗顯著增加。比如，頻繁急加速時，發(fā)動機需要輸出更大的功率，燃油噴射量增多，從而導(dǎo)致油耗上升；而平穩(wěn)駕駛，合理控制車速和換擋時機，車輛能保持較為穩(wěn)定的動力輸出，油耗自然會相對降低。

車輛的負載情況也不容忽視。當(dāng)車內(nèi)滿載乘客以及大量行李時，車輛的行駛阻力增大，發(fā)動機需要消耗更多能量來驅(qū)動車輛，油耗也就隨之升高。相比之下，空載行駛時車輛負擔(dān)較小，油耗也會相應(yīng)減少。

路況條件同樣對油耗有著重要影響。在城市擁堵路況下，車輛頻繁啟停，發(fā)動機長時間處于怠速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，油耗會明顯增加；而在高速公路上，車輛能保持穩(wěn)定的行駛速度，發(fā)動機工作效率較高，油耗則會相對較低。此外，頻繁爬坡、經(jīng)過坑洼路段，車輛需要克服更大的阻力，也會使油耗上升。

宇通客車也在不斷努力提升車輛的燃油經(jīng)濟性。宇通推出新一代節(jié)油“黑科技”，從人、車、路三個方面打造“節(jié)能一體化解決方案”。在人的方面，對駕駛員不良駕駛行為進行干預(yù)和提醒，引導(dǎo)節(jié)能駕駛；路的方面，應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)建立路譜數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)最優(yōu)動力匹配；車的方面，推出全新節(jié)油技術(shù)，全方位優(yōu)化車輛性能，降低燃料消耗。例如在低風(fēng)阻技術(shù)上實現(xiàn)整車0.336超低風(fēng)阻系數(shù)，在低滾阻技術(shù)方面對輪胎進行優(yōu)化選型，降低摩擦阻力，動力匹配技術(shù)通過路譜采集與分析確保車輛在不同路況下保持最佳動力輸出與燃油經(jīng)濟性，發(fā)動機熱管理采用高效電子風(fēng)扇使發(fā)動機保持最佳工作區(qū)間，降低整車油耗，延長使用壽命，高效國六二代發(fā)動機與第三代藍芯節(jié)油系統(tǒng)的應(yīng)用提升節(jié)油性能。

綜上所述，宇通9座客車官方油耗數(shù)據(jù)較為可觀，不過實際油耗會因駕駛習(xí)慣、負載情況、路況等因素波動。但宇通積極的節(jié)油技術(shù)研發(fā)，為降低車輛油耗提供了有力支持，也為用戶在長期使用過程中節(jié)省燃油成本創(chuàng)造了良好條件 。