新五菱宏光 S 的安全配置較為豐富，能為駕乘人員提供一定保障。它不僅有多種安全氣囊組合，不同版本滿足多樣需求，從基礎(chǔ)版的單駕駛員氣囊到豪華版的全方位氣囊防護；還采用 TUD 設(shè)計理念，車身關(guān)鍵部位高強度鋼板占比超 80%，結(jié)構(gòu)堅固。同時，標配 ABS 防抱死、制動力分配等實用配置，部分車型更有 L2 級自動駕駛輔助等主動安全配置。

在安全氣囊方面，新五菱宏光S針對不同配置版本做出了細致的規(guī)劃?；A(chǔ)版車型考慮到成本因素，僅配備了駕駛員安全氣囊，雖然稍顯“單薄”，但也為駕駛員在突發(fā)狀況下提供了一道基本的防線。而標準版車型在此基礎(chǔ)上增加了前排乘客安全氣囊，讓坐在副駕駛的乘客也能擁有可靠的安全防護。豪華版車型則更為全面，不僅有駕駛員和前排乘客安全氣囊，還增添了側(cè)氣囊和頭部氣簾。當車輛遭遇側(cè)面撞擊或翻滾等嚴重事故時，側(cè)氣囊和頭部氣簾能夠迅速彈出，有效緩沖來自側(cè)面和上方的沖擊力，為車內(nèi)人員提供更周全的保護。

從車身結(jié)構(gòu)設(shè)計來看，新五菱宏光S所采用的TUD設(shè)計理念功不可沒。這種設(shè)計確保了整車結(jié)構(gòu)布局的合理性，就如同精心搭建的堅固城堡，每個部分都各司其職。車身關(guān)鍵部位大量使用高強度鋼板，占比超過80%，猶如城堡的基石般穩(wěn)固。特別是B柱采用高強鋼加強板，使得側(cè)壁形成了堅固的支撐結(jié)構(gòu)。在面對強大外力沖擊時，這個堅固的結(jié)構(gòu)能夠有效分散和吸收能量，盡可能減少車廂變形，為車內(nèi)人員保留生存空間。

標配的ABS防抱死系統(tǒng)是保障行車安全的重要一環(huán)。在緊急制動的關(guān)鍵時刻，它能讓車輪保持轉(zhuǎn)動，避免車輪抱死導(dǎo)致車輛失控，使駕駛員依然能夠?qū)囕v的行駛方向進行操控。制動力分配系統(tǒng)則像是一位精準的“指揮官”，根據(jù)車輛的負載情況和行駛狀態(tài)，合理地分配每個車輪的制動力，讓車輛在制動過程中保持平衡，進一步提升制動效果。

值得一提的是，部分車型配備的L2級自動駕駛輔助等主動安全配置，更是為行車安全增添了一份智能保障。前碰撞預(yù)警系統(tǒng)能夠提前感知前方可能發(fā)生的碰撞危險，及時向駕駛員發(fā)出警示，讓駕駛員有更多時間做出反應(yīng)；車道保持輔助系統(tǒng)能讓車輛始終行駛在正確的車道內(nèi)，減少因車道偏離引發(fā)的事故風(fēng)險；盲點監(jiān)測則可以實時監(jiān)測車輛兩側(cè)后方的盲區(qū)，當有車輛進入盲區(qū)時，及時提醒駕駛員，避免變道時發(fā)生碰撞。

總的來說，新五菱宏光S的安全配置涵蓋了被動安全和主動安全多個方面，無論是車身結(jié)構(gòu)、安全氣囊等基礎(chǔ)保障，還是先進的自動駕駛輔助等主動防御，都展現(xiàn)出了其在安全性能上的用心與進步。這些安全配置相互配合，為駕乘人員構(gòu)建起了一道堅實的安全防線，讓每一次出行都能更加安心。