L2自動駕駛的成本因多種因素而有所不同，大致在幾千元到一兩萬元之間。這是由于其成本涵蓋硬件與軟件兩部分，硬件方面，傳感器、控制器等不同配置價格差異大，比如激光雷達數(shù)量不同成本就有很大差別；軟件上，算法優(yōu)化程度等也影響著最終價格。像宏景智駕、大疆車載、毫末智行等不同方案商的產品，成本各有高低，展現(xiàn)了L2自動駕駛成本的區(qū)間跨度 。

從硬件角度來看，傳感器的種類和數(shù)量對成本起著關鍵作用。激光雷達作為高精度的傳感器，價格相對昂貴。車百智庫曾估算小鵬P5智駕系統(tǒng)感知傳感器成本，其總成本為13,245元，成本大頭就是兩顆激光雷達，激光雷達成本占比高達58%。不過隨著技術發(fā)展，激光雷達價格有所下降，成本占比大概降到一半左右。而毫米波雷達和攝像頭相對成本較低，像零跑T03補貼后價格5.98萬至7.58萬元就配備了L2級智能駕駛系統(tǒng)，采用“3攝像頭 + 1毫米波雷達 + 11超聲波雷達”的硬件配置，能實現(xiàn)多項自動輔助駕駛功能。另外，芯片算力也是硬件成本的重要組成部分，例如極狐阿爾法S HI版自動駕駛的數(shù)據(jù)計算靠華為MDC 810計算芯片，算力400TOPS，這無疑也增加了整體成本。

在軟件層面，算法優(yōu)化是降低成本的關鍵因素。宏景智駕通過優(yōu)化算法，選用合適的芯片與傳感器，將基于單顆地平線J3芯片打造的行泊一體解決方案成本控制在2000 - 3000元，適合10萬出頭的車型搭載。毫末智行則在視覺能力上取得突破，減少對激光雷達等高成本傳感器的依賴，同時借助先進的大模型和大數(shù)據(jù)技術，不僅降低了成本，還提升了性能，其3000元的L2 +智能駕駛方案就能實現(xiàn)高速、城市快速路的無圖NOH和短距離記憶泊車等功能。大疆車載全新一代智能駕駛解決方案，L2 +智能駕駛系統(tǒng)成本區(qū)間在5000 - 15000元，同樣在算法和硬件搭配上進行了綜合考量。

此外，不同品牌和車型對L2自動駕駛成本的定位也有差異。一些中低端車型可能會選擇成本相對較低的方案，以控制整車價格，提高市場競爭力；而高端車型則更傾向于配置更為先進、全面的L2自動駕駛系統(tǒng)，不惜投入更高成本來打造科技感和豪華感。例如寶駿RC6指導價8萬至13萬元，約10萬元就能買到帶L2級別自動駕駛的版本；極狐阿爾法S HI版高階版要42.99萬元，配備了大量先進的感知硬件和高算力芯片。

綜上所述，L2自動駕駛成本受到硬件配置、軟件算法以及品牌車型定位等多方面因素影響。在科技不斷進步的今天，隨著傳感器技術的成熟、芯片成本的降低以及算法的持續(xù)優(yōu)化，L2自動駕駛成本有望進一步下降，從而讓更多消費者能夠享受到這一先進的汽車技術帶來的便利與安全。