汽車發(fā)動機故障診斷的關鍵要點包含多方面。首先要收集故障信息，像故障發(fā)生時間、當時發(fā)動機運轉狀態(tài)等，并用診斷工具獲取故障碼與數據流。接著需檢查相關部件和系統(tǒng)，涵蓋電路連接、傳感器等，并用專業(yè)工具測量參數。還要留意進氣、燃油、電控等系統(tǒng)的狀況，結合觀察發(fā)動機表現、留意故障指示燈等方式，綜合判斷，最終實施準確診斷 ，為維修提供可靠依據 。

在檢查相關部件和系統(tǒng)中，進氣系統(tǒng)的排查不容小覷。進氣軟管需時刻保持完好無損，不能出現裂紋，緊固束帶也要安裝牢固，否則可能導致空氣進入量異常，影響發(fā)動機的正常燃燒。同時，要特別注意防止傳感器和進氣歧管間出現漏氣現象，一旦發(fā)生，發(fā)動機很可能出現怠速不穩(wěn)、動力下降等諸多問題。而發(fā)動機真空管更是不能破裂、扭曲或插錯，這些細微之處都可能引發(fā)發(fā)動機工作的紊亂。

燃油系統(tǒng)的檢查也至關重要。在拆卸油管之前，務必先釋放燃油系統(tǒng)的液壓，這是保障操作安全的關鍵一步。在緊固高壓油管接頭時，要使用新的墊片，以確保密封良好，防止燃油泄漏。對于噴油器的拆裝，一定要格外小心，避免造成損壞，而且 O 形圈不能再次使用，以保證噴油系統(tǒng)的精密性。維修完成后，仔細檢查是否存在漏油情況，同時，汽油質量也不容忽視，劣質汽油可能引發(fā)一系列諸如發(fā)動機抖動、啟動困難等故障。

電控系統(tǒng)的檢查同樣需要謹慎對待。在拆卸或安裝部件之前，一定要先關閉點火開關，避免在操作過程中產生的電流變化對電子元件造成損害。運行中或點火開關接通時，切不可擅自斷開電池或電子控制電路連接，否則可能導致數據丟失或電子元件損壞。對于帶有氣囊的汽車，在斷開電纜后，需等待 2 - 3 分鐘后再進行診斷操作。安裝電池時，千萬不能顛倒正負極，否則可能會引發(fā)短路，損壞車輛電氣系統(tǒng)。進行電弧焊作業(yè)時，要先切斷蓄電池負極線，防止強電流對電子設備造成沖擊。另外，不要讓發(fā)動機 ECU 接近強磁場，啟動電源不能用于幫助發(fā)動機啟動，使用其他電池輔助啟動時也要先關閉點火開關，而且絕對不能用水沖洗發(fā)動機，檢測信號時不能使用普通燈泡和試驗點火方法，應使用內阻 10mΩ 以上的液晶顯示數字測試儀來檢測控制系統(tǒng)電阻，安裝發(fā)動機 ECU 時要防止高壓靜電。

除了對各個系統(tǒng)的檢查，直接觀察發(fā)動機的表現也是關鍵要點之一。我們可以在引擎蓋上放一些水，通過觀察水的抖動情況來初步判斷發(fā)動機的運行平穩(wěn)度。在怠速狀態(tài)下，仔細聆聽發(fā)動機是否有異常的響聲，這可能預示著內部部件的磨損或故障。還要留意排氣管是否有水滴流出，這在一定程度上能反映發(fā)動機的燃燒情況和冷卻系統(tǒng)的工作狀態(tài)。

故障指示燈也是發(fā)動機故障診斷的重要線索。當看到紅色指示燈亮起時，這表示發(fā)動機出現了嚴重問題，此時必須立即停車檢查，避免進一步損壞發(fā)動機。若是黃色指示燈亮起，則說明發(fā)動機存在一般故障，雖然不會立刻對車輛造成嚴重威脅，但也應及時前往維修店進行檢修，以免小問題演變成大故障。

最后，初步排查工作也必不可少。打開發(fā)動機艙，仔細查看是否有異常情況，如是否存在漏油現象，電池的外觀和連接是否正常，輪胎氣壓是否符合標準等。這些看似簡單的檢查，往往能為后續(xù)的故障診斷提供重要的線索。

總之，汽車發(fā)動機故障診斷是一個綜合性的過程，需要從多個方面入手，仔細檢查每一個可能出現問題的環(huán)節(jié)。通過對故障信息的全面收集、對各個系統(tǒng)和部件的細致檢查、對發(fā)動機表現的直接觀察以及對故障指示燈的密切關注，才能準確判斷發(fā)動機故障的原因，為后續(xù)的維修工作提供可靠的依據，確保汽車發(fā)動機能夠恢復正常運行，保障行車安全。