爬行者運(yùn)輸車的操作較為復(fù)雜。它體型巨大，自重達(dá) 2722 噸，加上其他總重 8100 多噸，4 個(gè)角各有可轉(zhuǎn)動(dòng)、能變速爬行的履帶車。操控“爬行者”需要 30 名司機(jī)協(xié)作，每個(gè)人都負(fù)責(zé)加速、減速、轉(zhuǎn)向等不同操作，要確保車輛按預(yù)定路線平穩(wěn)行駛，司機(jī)之間還得密切配合，一個(gè)環(huán)節(jié)出問題都可能影響運(yùn)輸，如此多的人員協(xié)同作業(yè)，可見其操作復(fù)雜程度之高 。

不僅如此，爬行者運(yùn)輸車獨(dú)特的構(gòu)造也增加了操作的復(fù)雜性。它擁有8條巨大履帶，這些履帶由456片長(zhǎng)2.28米、寬0.45米、重0.9噸的履帶板組成，如此龐大的履帶系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中，需要操作人員時(shí)刻關(guān)注其狀態(tài)，確保履帶正常運(yùn)轉(zhuǎn)，避免出現(xiàn)脫軌等故障。

其動(dòng)力系統(tǒng)也不容小覷，配備有六臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁但操作難度也隨之提升。由兩臺(tái)2050千瓦的V16柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，行駛時(shí)速空載3.2公里，搭載航天器時(shí)1.6公里，在不同的負(fù)載情況下，司機(jī)需要精準(zhǔn)控制動(dòng)力輸出，以維持合適的行駛速度。而且每公里耗費(fèi)約350公升柴油，在運(yùn)輸過(guò)程中還要合理規(guī)劃燃油使用情況，保障運(yùn)輸任務(wù)順利完成。

從行駛方面來(lái)看，該車巨大的車身在轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等操作上都需要特殊技巧。它不像普通車輛那樣能夠靈活轉(zhuǎn)向，需要司機(jī)精確計(jì)算轉(zhuǎn)向角度和速度，使4個(gè)角的履帶車協(xié)調(diào)配合，才能順利完成轉(zhuǎn)向動(dòng)作，制動(dòng)時(shí)也需要考慮到車輛的巨大慣性，提前做好預(yù)判和操作。

綜上所述，爬行者運(yùn)輸車無(wú)論是從龐大的車身構(gòu)造、復(fù)雜的動(dòng)力系統(tǒng)，還是從多人協(xié)作的操作模式以及特殊的行駛要求等多方面因素綜合來(lái)看，其操作的復(fù)雜程度遠(yuǎn)非一般車輛可比，對(duì)操作人員的專業(yè)技能和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力都有著極高的要求 。