東風(fēng)技術(shù)中心在智能化方面進(jìn)展斐然。在智能駕駛領(lǐng)域，其研發(fā)的自動駕駛輔助系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航、自動泊車等功能，智能駕駛級別達(dá) L2+。同時(shí)，聯(lián)合發(fā)布“車路云一體化”技術(shù)方案，邁向高階智能駕駛，L4 級無人公交車多地常態(tài)化運(yùn)行。此外，東風(fēng)日產(chǎn)與華為合作應(yīng)用鴻蒙座艙系統(tǒng)。東風(fēng)還堅(jiān)持“自研+共創(chuàng)”，形成智能汽車生態(tài)系統(tǒng)，諸多成果展現(xiàn)出其在智能化賽道上的強(qiáng)勁發(fā)展勢頭 。

在智能駕駛技術(shù)持續(xù)突破的同時(shí)，東風(fēng)技術(shù)中心積極投身“車路云一體化”技術(shù)方案的打造。這一整合了多種前沿科技的方案，構(gòu)建起三級云控平臺，實(shí)現(xiàn)了信息的高效交互與共享。通過建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息物理系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系和研發(fā)流程，多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)自主可控。其中，Sharing-Bus融入該技術(shù)方案，具備先進(jìn)的L4級自動駕駛技術(shù)，大大提升了感知能力。東風(fēng)采用單車智能和網(wǎng)聯(lián)智能駕駛并行的技術(shù)路線，憑借自研架構(gòu)和算法庫，為全品系智能駕駛產(chǎn)品注入強(qiáng)大動力，使得L4級無人公交車能夠在多地常態(tài)化運(yùn)行，成為智能出行領(lǐng)域的一道亮麗風(fēng)景線。

東風(fēng)日產(chǎn)與華為的合作更是為智能化進(jìn)程添磚加瓦。雙方攜手將鴻蒙座艙系統(tǒng)應(yīng)用于產(chǎn)品，極大地提升了駕駛的便捷性與樂趣。這一合作不僅是東風(fēng)日產(chǎn)在新能源和智能化戰(zhàn)略上的關(guān)鍵一步，更借助華為在智能化、網(wǎng)聯(lián)化方面的深厚技術(shù)底蘊(yùn)，推動品牌在該領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更大突破。

東風(fēng)技術(shù)中心在智能化領(lǐng)域多點(diǎn)開花，無論是智能駕駛技術(shù)的精進(jìn)，還是“車路云一體化”方案的創(chuàng)新，亦或是跨品牌合作帶來的新機(jī)遇，都彰顯了其在智能化浪潮中勇于探索、積極進(jìn)取的精神。這些成果不僅提升了用戶的出行體驗(yàn)，更為汽車行業(yè)的智能化發(fā)展提供了寶貴的借鑒與范例。