恒大新能源汽車的市場(chǎng)定位是核心技術(shù)必須世界領(lǐng)先，產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流。

為實(shí)現(xiàn)這一高定位，恒大做了多方面的規(guī)劃和布局。

在技術(shù)方面，通過(guò)一系列國(guó)際收購(gòu)與合作，在整車研發(fā)制造、3.0底盤(pán)架構(gòu)、動(dòng)力總成、動(dòng)力電池等關(guān)鍵環(huán)節(jié)擁有世界最領(lǐng)先的核心技術(shù)。比如與德國(guó) BENTELER 集團(tuán)、FEV 集團(tuán)合作獲得 3.0 底盤(pán)架構(gòu)知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

在造型設(shè)計(jì)上，與 15 位世界頂級(jí)汽車造型設(shè)計(jì)大師舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，為“恒馳”提供世界頂級(jí)造型設(shè)計(jì)。同時(shí)成立恒大新能源汽車造型設(shè)計(jì)專家委員會(huì)。

在生產(chǎn)方面，恒大將在中國(guó)、瑞典等地建十大整車生產(chǎn)基地，同時(shí)配套核心零部件基地。

在產(chǎn)品線方面，決定同時(shí)研發(fā) 15 款車，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品線的全覆蓋。

在成本控制上，通過(guò)大規(guī)模生產(chǎn)降低成本，比如每個(gè)基地規(guī)劃產(chǎn)能 50 萬(wàn)輛，首期 10 萬(wàn)輛，計(jì)劃 2—3 年內(nèi)年產(chǎn)規(guī)模超過(guò) 100 萬(wàn)輛，10 到 15 年內(nèi)年產(chǎn)規(guī)模要超過(guò) 500 萬(wàn)輛。

恒大還與全球五大汽車工程技術(shù)龍頭強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，同步研發(fā) 15 款車型及關(guān)鍵技術(shù)且擁有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

在供應(yīng)鏈領(lǐng)域，即將與世界頂級(jí)零配件供應(yīng)商達(dá)成全面深入的戰(zhàn)略合作。

恒大以強(qiáng)大的資金實(shí)力為后盾，以“要么不做，要做就做大做強(qiáng)做成功”的風(fēng)格，迅速搭建起行業(yè)最強(qiáng)全產(chǎn)業(yè)鏈，力爭(zhēng)在 3-5 年內(nèi)成為世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)，10 年內(nèi)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷 500 萬(wàn)輛。