在黑科技研發(fā)方面投入較大的汽車(chē)品牌有特斯拉、小米汽車(chē)、東風(fēng)柳汽乘龍、起亞、本田、奇瑞、上汽集團(tuán)、奔馳、寶馬、奧迪、紅旗、豐田、日產(chǎn)以及比亞迪等。這些品牌在各自擅長(zhǎng)的領(lǐng)域不斷深耕，特斯拉專(zhuān)注于無(wú)人駕駛等智能技術(shù)；比亞迪投入巨額資金打造璇璣架構(gòu)等前沿科技；奇瑞砸百億搞自動(dòng)駕駛。它們憑借持續(xù)的投入，為汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步帶來(lái)諸多可能。

特斯拉作為電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的先鋒，在智能駕駛與電池技術(shù)上不遺余力。其遠(yuǎn)程空調(diào)控制方便用戶(hù)提前調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)溫度，集成智能技術(shù)讓車(chē)輛更具“智慧”。V3超級(jí)充電樁大幅縮短充電時(shí)間，軟件控制優(yōu)化電池更是提升了電池的性能與壽命，無(wú)人駕駛技術(shù)更是引領(lǐng)行業(yè)變革的關(guān)鍵。

小米汽車(chē)在智能駕駛領(lǐng)域取得突破，自適應(yīng)變焦BEV技術(shù)讓車(chē)輛對(duì)周?chē)h(huán)境的感知更精準(zhǔn)。自研CTB一體化電池技術(shù)增強(qiáng)了電池安全性與續(xù)航能力，超級(jí)電機(jī)技術(shù)提供強(qiáng)勁動(dòng)力，出色的智能座艙設(shè)計(jì)為用戶(hù)帶來(lái)便捷的交互體驗(yàn)。

東風(fēng)柳汽乘龍?jiān)谏逃密?chē)領(lǐng)域發(fā)力，乘龍H5V LNG牽引車(chē)的節(jié)能技術(shù)創(chuàng)新，有效降低運(yùn)營(yíng)成本。乘龍HK牽引車(chē)智能化配置豐富，節(jié)能管理策略進(jìn)一步降低油耗，為物流運(yùn)輸行業(yè)提供了高效的解決方案。

起亞的UNI WHEEL技術(shù)顛覆傳統(tǒng)傳動(dòng)方式，在L4智能駕駛技術(shù)和可持續(xù)健康環(huán)保材料方面的領(lǐng)先成果，展現(xiàn)了其對(duì)未來(lái)出行的獨(dú)特見(jiàn)解。本田的地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)、i - MMD混動(dòng)系統(tǒng)等眾多先進(jìn)技術(shù)，為車(chē)輛帶來(lái)更好的動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。

上汽集團(tuán)聚合造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)智控底盤(pán)技術(shù)，重構(gòu)整車(chē)運(yùn)動(dòng)模型，提升車(chē)輛操控性、舒適度和安全性。奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌也在智能互聯(lián)、概念車(chē)技術(shù)展示等方面不斷探索。紅旗的“旗境”概念智能艙，豐田的自動(dòng)駕駛原型車(chē)，日產(chǎn)的“無(wú)形可視化”黑科技，都彰顯著對(duì)新技術(shù)的追求。

這些汽車(chē)品牌在黑科技研發(fā)上的大力投入，推動(dòng)了汽車(chē)行業(yè)不斷向前發(fā)展。它們的成果不僅提升了自身產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，更為消費(fèi)者帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)、智能、環(huán)保的出行體驗(yàn)，引領(lǐng)著整個(gè)汽車(chē)行業(yè)邁向新的時(shí)代。