傳統(tǒng)車企轉型做電車的品牌眾多，涵蓋國內外諸多知名品牌。國內有東風旗下的嵐圖、上汽的智己汽車、北汽的 ARCFOX 極狐、廣汽的埃安、吉利的極氪、長安的深藍、比亞迪的騰勢、長城的魏牌等；國外有保時捷、奔馳、寶馬、別克、本田、沃爾沃、捷豹、斯巴魯、日產、大眾等。這些品牌憑借傳統(tǒng)車企的深厚底蘊與技術積累，在電車領域不斷探索創(chuàng)新，推動著汽車行業(yè)的電動化變革。

在國內品牌里，東風汽車集團于2020年推出了高端新能源品牌嵐圖。其首款車型嵐圖FREE提供純電和增程兩種版本，滿足了不同消費者的需求。該車憑借優(yōu)秀的性能和舒適的駕乘體驗，在新能源市場中占據(jù)了一席之地。

上汽集團在2020年聯(lián)合多方成立了智己汽車，首款車L7以其時尚的外觀設計、先進的智能科技配置，吸引了眾多消費者的目光，展現(xiàn)出上汽在新能源領域的技術實力和創(chuàng)新理念 。

北汽新能源早在2016年就創(chuàng)立了ARCFOX極狐品牌，極狐阿爾法T和極狐阿爾法S等車型在售，它們融合了北汽在汽車制造方面的經驗與新能源技術，為消費者帶來高品質的電動出行選擇。

廣汽集團的埃安，前身為廣汽新能源，自2017年成立以來發(fā)展迅速。成立三年便躋身銷量前三，旗下車型豐富多樣，不僅涉足充電樁領域，還與華為合作提升智能化水平，不斷提升品牌競爭力。

吉利旗下的極氪品牌，憑借出色的產品性能和獨特的設計風格，在新能源市場中嶄露頭角。極氪車型注重用戶體驗，在智能駕駛、續(xù)航里程等方面都有著出色的表現(xiàn)。

長安的深藍汽車以年輕、科技為品牌定位，推出的車型在外觀造型和科技配置上都充滿了未來感，滿足了年輕消費者對于新能源汽車的個性化需求。

比亞迪的騰勢品牌，依托比亞迪在電池技術等方面的優(yōu)勢，致力于打造高端新能源汽車。其車型在品質、性能和科技含量上都有著較高的水準。

長城旗下的魏牌積極在新能源領域布局，坦克系列更是憑借出色的越野性能和新能源技術的結合，獲得了市場的認可。

國外品牌中，保時捷發(fā)布了全新純電動Macan，將保時捷的運動基因與電動技術完美融合，展現(xiàn)出卓越的操控性能和豪華品質。

奔馳計劃在2024年帶來超15款新產品，加速電動化轉型的步伐，憑借深厚的品牌底蘊和先進的技術，為消費者帶來更多高品質的電動車型。

寶馬集團純電動產品覆蓋多個細分市場，其電動車型不僅保留了寶馬的駕駛樂趣，還在續(xù)航里程和智能科技方面不斷進步。

別克上市新款高檔純電轎跑SUV車型ELECTRA E4，基于奧特能電動平臺打造，未來三年還將開發(fā)五款以上新車，展現(xiàn)出通用汽車在電動化領域的持續(xù)投入。

本田宣布2040年實現(xiàn)100%銷售電動車和燃料電池汽車，不斷加大在新能源領域的研發(fā)投入，推出的電動車型在節(jié)能和環(huán)保方面表現(xiàn)出色。

沃爾沃計劃2030年成為純電動品牌，秉持安全與環(huán)保的理念，其電動車型在安全配置和可持續(xù)發(fā)展方面有著獨特的優(yōu)勢。

捷豹從2025年起成為純電動品牌，致力于打造高性能、高品質的電動車型，為消費者帶來獨特的駕駛體驗。

斯巴魯將與豐田合作到2026年研發(fā)三款全新純電SUV，借助合作的力量加速其電動化轉型的進程。

日產計劃2030年初進入主要市場的車型實現(xiàn)電動化，不斷探索電動技術在不同車型上的應用。

大眾汽車基于純電平臺打造ID.系列車型，2023年在全球售出77.11萬輛純電動汽車，旗下ID.4和ID.3進入全球Top20新能源汽車榜單，在電動化轉型上取得了顯著的成績。

總之，這些傳統(tǒng)車企轉型而來的電車品牌，無論是國內還是國外的，都憑借各自的優(yōu)勢和特色，在電車市場上占據(jù)了一定的份額，為消費者提供了豐富多樣的選擇，同時也推動著全球汽車行業(yè)向電動化、智能化的方向大步邁進。