目前并沒有確切公開數(shù)據(jù)表明無人駕駛貨車相比傳統(tǒng)貨車成本具體高多少。無人駕駛貨車的成本受多種因素交織影響，從技術(shù)層面看，雖硬件成熟和技術(shù)創(chuàng)新使核心組件成本下降，像新石器無人配送車成本大幅降低；從運營層面，大規(guī)模推廣可降人力成本，但前期投入較大；維護上，先進設(shè)備維護雖可優(yōu)化流程，但仍需成本；政策方面，各地政策差異也會對成本產(chǎn)生影響，所以難以直接給出兩者成本差值 。

從硬件設(shè)備角度分析，無人駕駛貨車配備了大量先進的傳感器、高精度的定位系統(tǒng)以及強大的計算平臺等。這些高科技裝備是實現(xiàn)無人駕駛的關(guān)鍵，但也無疑大幅推高了車輛的初始購置成本。例如激光雷達，性能優(yōu)異的產(chǎn)品價格依然不菲，這在傳統(tǒng)貨車上是不存在的額外支出。

在軟件開發(fā)與調(diào)試方面，無人駕駛技術(shù)背后需要龐大的算法和復(fù)雜的軟件系統(tǒng)來支持。開發(fā)這些軟件需要投入大量的人力、物力和時間成本，而且后期還需要持續(xù)不斷地進行優(yōu)化和調(diào)試，以確保系統(tǒng)的安全性和可靠性。傳統(tǒng)貨車則無需這部分高額的軟件開發(fā)投入。

然而，不能僅僅看到無人駕駛貨車的高成本。從長遠運營角度看，傳統(tǒng)貨車需要支付司機的工資、福利等費用，而且司機需要休息，無法實現(xiàn)全天候不間斷運輸。無人駕駛貨車則能打破這些限制，它可以24小時運行，提高運輸效率，降低單位貨物的運輸成本。同時，隨著技術(shù)的不斷成熟和規(guī)模效應(yīng)的顯現(xiàn)，無人駕駛貨車的硬件成本有望進一步降低，軟件開發(fā)成本也會在分攤后逐漸減少。

總之，雖然目前難以確定無人駕駛貨車相比傳統(tǒng)貨車成本高多少，但隨著技術(shù)發(fā)展和運營模式的成熟，兩者的成本差距可能會逐漸縮小，甚至在某些特定場景下，無人駕駛貨車的綜合成本有望低于傳統(tǒng)貨車，展現(xiàn)出其獨特的優(yōu)勢。