問
D4ST 豐田的動力輸出特點是什么?
豐田的 D4ST 發(fā)動機動力輸出特點鮮明。
首先,其動力參數(shù)表現(xiàn)不錯,像漢蘭達所搭載的 2.0T D-4ST 發(fā)動機,最大功率可達 162kw(220PS),峰值扭矩可達 350 Nm。
該發(fā)動機最大的亮點在于“三對”技術。一是雙循環(huán),能根據(jù)不同車速切換工作模式,低速用 Alto 循環(huán)最大化動力,中速用阿特金森模式提高燃油經(jīng)濟性,高速再切換回 Alto 循環(huán)增強動力,很好地兼顧了油耗與動力。
二是雙噴射,采用缸內直噴和歧管噴射相結合。冷態(tài)或低速時用進氣歧管噴射,減少積碳,保證低故障率;中速節(jié)油時用缸內直噴;快速加速或重載需強大動力時,兩種噴射共同作用,既保證動力又降低油耗,還解決了積碳問題。
三是雙渦管,利用空氣動力學原理,發(fā)動機轉速低時渦輪提前參與工作,排氣歧管集成在氣缸蓋中且設計特殊,排氣更順暢,加上輕量化渦輪及優(yōu)化的渦輪葉片,解決了渦輪遲滯,1700 轉時最大扭矩可爆發(fā) 350 牛米,讓 SUV 車型也不用擔心扭矩低。
此外,像豐田皇冠復產(chǎn)車型也搭載了 D-4ST 雙渦輪增壓直噴發(fā)動機,動力輸出穩(wěn)定快速,百公里加速僅需 7.7 秒,燃油經(jīng)濟性也出色,百公里油耗在 7.1L-7.4L。
總的來說,豐田 D4ST 發(fā)動機在動力輸出方面表現(xiàn)優(yōu)異,技術先進,能滿足不同工況下的動力需求。
特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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