紅旗 SUV 汽車的操控性不錯。

像紅旗 HS5 ，其車身尺寸較大，但電動助力方向盤低速輕盈，指向精準(zhǔn)，駕駛感受優(yōu)秀。

它搭載 2.0T 高功率發(fā)動機(jī)，匹配愛信 8AT 變速箱，動力充沛，初段提速輕盈，急加速時換擋流暢自然，無斷層感。

底盤采用前麥弗遜式獨立懸掛和多連桿式獨立懸掛，調(diào)教偏舒適，經(jīng)過顛簸路段時能有效減震。

紅旗 HS5 還配備 SACC 高級巡航系統(tǒng)，能自動調(diào)整車速和車距，減輕駕駛負(fù)擔(dān)。

全鋁底盤設(shè)計降低了整車自重，提升了操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性，減少了對路面的磨損。

此外，紅旗 E-HS9 作為全尺寸 SUV ，雖先天在操控性上有不利影響，但憑借雙電機(jī)系統(tǒng)帶來的全時四驅(qū)系統(tǒng)、CDC 減震和空氣懸掛，能自由切換、快速響應(yīng)動力，還能根據(jù)路況自主調(diào)節(jié)底盤懸掛支撐，獲得了豪華 SUV 組最佳操控獎。

紅旗 H6 操控性能穩(wěn)定平順，加速迅猛，懸掛系統(tǒng)和四驅(qū)系統(tǒng)確保行駛穩(wěn)定與操控性，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，剎車性能出色。

紅旗 H9 3.0 智能旗艦版驅(qū)動形式為前置后驅(qū)，后輪運轉(zhuǎn)前輪轉(zhuǎn)向分工明確，操控更易且轉(zhuǎn)向靈敏，搭配前雙叉臂式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛，車身抗側(cè)能力優(yōu)異，乘坐舒適。

紅旗 HS5 空間參數(shù)表現(xiàn)良好，車內(nèi)視野開闊，坐姿舒展，以時速 60km/h 通過匝道時，車尾跟得緊，微調(diào)方向盤即可順暢出彎，車身動態(tài)響應(yīng)良好。

總之，紅旗 SUV 汽車在操控性方面表現(xiàn)出色，能為駕駛者帶來良好的駕駛體驗。