比亞迪油電混合車(chē)的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。它采用先進(jìn)混合動(dòng)力技術(shù)，將內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)相結(jié)合。以比亞迪漢油電混合版為例，有的版本搭載 1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)綜合最大功率可達(dá) 245 馬力；還有的版本搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與后置電機(jī)，系統(tǒng)綜合最大輸出功率為 321kw，百公里加速僅需 4.7 秒。此外，像唐 DM-i 等車(chē)型加速表現(xiàn)也不俗。整體動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且平穩(wěn)。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，比亞迪油電混合車(chē)無(wú)論是起步階段還是高速行駛時(shí)，都能為駕駛者提供源源不斷且穩(wěn)定的動(dòng)力。電動(dòng)機(jī)的介入讓車(chē)輛在低速行駛時(shí)不僅安靜舒適，還大大提升了燃油效率。比如在城市擁堵路況下，車(chē)輛可以依靠電力驅(qū)動(dòng)，悄無(wú)聲息地穿梭，既減少了尾氣排放，又降低了油耗成本。

而當(dāng)需要急加速或者高速超車(chē)時(shí)，內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，瞬間爆發(fā)出強(qiáng)大的動(dòng)力，帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感。以漢 DM-p 戰(zhàn)神版為例，百公里加速僅需 3.7 秒，這樣的成績(jī)遠(yuǎn)超同級(jí)別合資車(chē)，足以證明其動(dòng)力的強(qiáng)勁。

并且，比亞迪還為油電混合車(chē)配備了智能能量管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以根據(jù)車(chē)輛的行駛狀態(tài)、電池電量等因素，自動(dòng)優(yōu)化能量的使用，使車(chē)輛始終保持在最佳的動(dòng)力和能耗平衡狀態(tài)。不同的駕駛模式也為駕駛者帶來(lái)了多樣化的體驗(yàn)，純電模式下靜謐低耗，混合動(dòng)力模式兼顧動(dòng)力與油耗，發(fā)動(dòng)機(jī)模式則在特定場(chǎng)景下提供穩(wěn)定輸出。

總之，比亞迪油電混合車(chē)憑借其先進(jìn)的技術(shù)、多樣的動(dòng)力模式以及優(yōu)秀的能量管理系統(tǒng)，在動(dòng)力性能方面表現(xiàn)卓越，在同類(lèi)型車(chē)輛中優(yōu)勢(shì)盡顯，為消費(fèi)者帶來(lái)了高品質(zhì)的駕駛感受。