奔馳銷量在不同季節(jié)存在一定變化規(guī)律，通常2、3月及6 - 8月相對清淡，而法定假日前后如十一國慶、12月底、五一假期以及1月和農(nóng)歷年前是旺季。在汽車銷售的大環(huán)境下，季節(jié)性波動普遍存在。上半年奔馳整體呈增長趨勢，二季度增長明顯。像長軸距E級車等車型交付量攀升。不同車型在各季節(jié)表現(xiàn)有別，如7月奔馳GLC銷量較6月有所下滑 。

在銷售淡季的2、3月份，往往剛經(jīng)歷春節(jié)假期，消費(fèi)者的購車熱情還未完全恢復(fù)，市場整體活躍度不高，奔馳的銷量也會隨之受到一定影響，處于相對低位。而6、7、8月，天氣較為炎熱，消費(fèi)者看車積極性降低，同時部分消費(fèi)者會等待下半年新款車型或優(yōu)惠活動，這使得奔馳在這幾個月的銷量也難有突出表現(xiàn)，像奔馳GLC在7月的銷量就出現(xiàn)了下滑。

到了銷售旺季，情況則截然不同。在十一國慶、五一假期等法定節(jié)假日前后，消費(fèi)者有更多時間去逛車展、4S店，而且車企通常會在這些時期推出各種優(yōu)惠促銷活動，刺激消費(fèi)者的購買欲望，奔馳自然也不例外，眾多車型銷量會顯著提升。12月底和1月以及農(nóng)歷年前，一方面是車企為完成年度銷售目標(biāo)加大促銷力度，另一方面消費(fèi)者有購車回家過年的需求，奔馳的銷量會迎來一個高峰。例如長軸距E級車自去年12月上市后交付持續(xù)攀升，有力地推動了銷量增長。

總之，奔馳銷量的季節(jié)性變化規(guī)律明顯。淡季時銷量平淡，車企會為旺季銷售做籌備；旺季時憑借優(yōu)惠活動與市場需求，奔馳各車型銷量上揚(yáng)，尤其是核心豪華產(chǎn)品矩陣表現(xiàn)突出。這種季節(jié)性波動，也是汽車市場供需關(guān)系和消費(fèi)者購買心理等多種因素共同作用的結(jié)果 。