本田新車的燃油經(jīng)濟(jì)性大多表現(xiàn)出色。以多款熱門車型為例，艾力紳銳·混動(dòng)搭載 2.0L i-MMD 混動(dòng)系統(tǒng)，綜合油耗僅 5.9L/100km；飛度、LIFE 搭載 1.5L 加 CVT 無級(jí)變速箱，百公里油耗低至 5.6 升左右；凌派混動(dòng)車型堪稱“省油王”，百公里油耗 4 升；CR-V 的混動(dòng)系統(tǒng)能自動(dòng)切換驅(qū)動(dòng)模式。這些車型通過先進(jìn)技術(shù)，在保障動(dòng)力同時(shí)有效降低了油耗。

除了上述車型，本田Insight采用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配合雙電機(jī)的引擎，組成第三代混合動(dòng)力系統(tǒng)，百公里油耗僅4.2L左右，展現(xiàn)出了優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性 ，讓日常出行的燃油成本得到有效控制。

雅閣燃油版搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT無級(jí)變速箱，在這套動(dòng)力組合下燃油經(jīng)濟(jì)性良好，無論是城市日常通勤還是長(zhǎng)途駕駛，都能為車主節(jié)省一筆不小的燃油開支。

皓影搭載1.5L VTEC TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無級(jí)變速箱，WLTC百公里油耗僅7.31L，而它的混動(dòng)和插混車型在油耗表現(xiàn)方面同樣可圈可點(diǎn)，為消費(fèi)者提供了更多低油耗的動(dòng)力選擇。

享域新款有1.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5升混動(dòng)系統(tǒng)兩種選擇，綜合油耗分別為5L和4L每百公里，多樣化的動(dòng)力配置滿足了不同消費(fèi)者對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的需求。

此外，東風(fēng)本田CR-V擁有燃油、HEV油電混動(dòng)、PHEV插電式混動(dòng)三種動(dòng)力形式。其中第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)能在不同行駛工況下自動(dòng)切換驅(qū)動(dòng)模式，從而達(dá)到最佳燃油經(jīng)濟(jì)性。不僅如此，它還配備ECO節(jié)能模式、智能啟停系統(tǒng)，并且在車身設(shè)計(jì)上進(jìn)行優(yōu)化降低風(fēng)阻，這些舉措都有助于進(jìn)一步降低油耗。在極寒環(huán)境下，CR-V混動(dòng)版參加冬季挑戰(zhàn)賽還取得優(yōu)異成績(jī)，如全新一代CR-V e:PHEV實(shí)測(cè)饋電油耗比官方數(shù)據(jù)還低14%，實(shí)力驗(yàn)證其在特殊環(huán)境下依然出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之，本田新車在燃油經(jīng)濟(jì)性方面確實(shí)有著可圈可點(diǎn)的表現(xiàn)。通過多種先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，不同車型都在各自級(jí)別中展現(xiàn)出了良好的油耗控制能力，為消費(fèi)者帶來了既滿足動(dòng)力需求又能節(jié)省燃油成本的用車體驗(yàn)，無論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的普通消費(fèi)者，還是對(duì)油耗較為敏感的用戶，都能在本田新車中找到適合自己的車型 。