問(wèn)

比亞迪騰勢(shì)的智能駕駛輔助功能如何?

比亞迪騰勢(shì)的智能駕駛輔助功能表現(xiàn)出色,為駕駛者帶來(lái)全方位的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)。旗下多款車(chē)型,如騰勢(shì) D9、N7、Z9 等,均搭載先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)。這些系統(tǒng)開(kāi)啟操作簡(jiǎn)便,能精準(zhǔn)識(shí)別各類(lèi)信息,在跟車(chē)、避障、自動(dòng)泊車(chē)等方面表現(xiàn)良好。高感知算力搭配眾多傳感器,可應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。同時(shí),采用自主研發(fā)軟件且免費(fèi)供用戶(hù)使用,還具備多種實(shí)用功能,極大提升了出行的安全性、舒適性與便捷性 。

在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中,騰勢(shì)汽車(chē)的智能駕駛輔助功能展現(xiàn)出強(qiáng)大的實(shí)用性。以騰勢(shì) N7 為例,其在夜間 AEB 測(cè)試環(huán)節(jié)表現(xiàn)卓越,面對(duì)靜態(tài)假車(chē),能依據(jù)不同速度成功實(shí)現(xiàn)剎停。這得益于 AEB 系統(tǒng)通過(guò)雷達(dá)對(duì)距離的精準(zhǔn)檢測(cè),有效避免碰撞事故的發(fā)生。并且,騰勢(shì) N7 還配備了 HWA 高速輔助駕駛功能,在夏季主動(dòng)安全測(cè)試?yán)铮词故窃谟暌弓h(huán)境下,以 80 公里/小時(shí)的速度行駛,也能成功通過(guò)障礙車(chē)輛測(cè)試,足以證明其在多種路況下都能穩(wěn)定發(fā)揮。

騰勢(shì) Z9 的智能駕駛輔助系統(tǒng)同樣亮點(diǎn)滿(mǎn)滿(mǎn)。它裝備了 38 個(gè)高精度傳感器,可精準(zhǔn)感知周?chē)h(huán)境,自適應(yīng)巡航控制、車(chē)道保持輔助等功能一應(yīng)俱全,甚至還能自動(dòng)超車(chē)和變道。其獨(dú)特的泊車(chē)輔助技術(shù),面對(duì)復(fù)雜泊車(chē)挑戰(zhàn)也能輕松應(yīng)對(duì)?!疤焐裰邸敝邱{輔助系統(tǒng)、DiPilot 300 高階智駕系統(tǒng)的搭載,讓它具備高速/城市 NOA 功能,還有“極致轉(zhuǎn)向”等特色功能,為駕駛增添更多便利。此外,首款搭載的華為 BAS 3.0+ 超人類(lèi)駕駛輔助系統(tǒng),以及 BYD 9000 定制芯片,更為智能駕駛輔助系統(tǒng)的高效運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

總的來(lái)說(shuō),比亞迪騰勢(shì)憑借先進(jìn)的智能駕駛輔助技術(shù)與豐富多樣的實(shí)用功能,為駕駛者打造了安全、舒適且便捷的出行體驗(yàn)。無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行,騰勢(shì)汽車(chē)的智能駕駛輔助系統(tǒng)都能助力駕駛者更加輕松、安心地抵達(dá)目的地。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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