巨輪越野車與普通越野車在動(dòng)力、外觀、輪胎、車身結(jié)構(gòu)等多方面存在明顯區(qū)別。動(dòng)力上，巨輪越野車更為強(qiáng)勁；外觀方面，巨輪越野車獨(dú)特霸氣；輪胎配置上，巨輪越野車原廠多為AT胎或MT胎。車身結(jié)構(gòu)上，巨輪越野車常用非承載式。這些差異讓巨輪越野車更適合追求極致越野體驗(yàn)者，普通越野車則能兼顧城市通勤與輕度越野，滿足不同人群的多樣需求。

在發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教上，巨輪越野車更傾向于“大扭矩、小馬力”，這樣的設(shè)定能讓它在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，憑借強(qiáng)大的扭矩輸出輕松脫困。而普通越野車的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教相對(duì)均衡，在動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性之間找到了一個(gè)平衡點(diǎn)，更適合日常駕駛。

差速鎖配置也是兩者的一大區(qū)別。巨輪越野車多數(shù)標(biāo)配“三把鎖”，這使得車輛在極端路況下，四個(gè)車輪都能獲得足夠的動(dòng)力，極大地提升了越野性能。相比之下，普通越野車的差速鎖配置往往不全，在應(yīng)對(duì)復(fù)雜地形時(shí)，通過能力會(huì)受到一定限制。

保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)方面，巨輪越野車以實(shí)用為主，粗壯結(jié)實(shí)的保險(xiǎn)杠能在越野時(shí)為車輛提供可靠的保護(hù)，抵御可能的碰撞和沖擊。普通越野車的保險(xiǎn)杠則更注重美觀，在保證一定防護(hù)性能的同時(shí)，追求與車身整體造型的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

驅(qū)動(dòng)模式上，巨輪越野車具備高速四驅(qū)和低速四驅(qū)模式，低速四驅(qū)模式可大幅放大扭矩，讓車輛在攀爬陡峭山坡或穿越泥濘路段時(shí)更有力量。普通越野車一般采用全時(shí)四驅(qū)或分時(shí)四驅(qū)模式，全時(shí)四驅(qū)能提供較好的行駛穩(wěn)定性，分時(shí)四驅(qū)則讓駕駛者可根據(jù)路況自由切換驅(qū)動(dòng)模式。

總之，巨輪越野車和普通越野車各有特點(diǎn)。巨輪越野車憑借其強(qiáng)大的動(dòng)力、獨(dú)特的外觀、專業(yè)的輪胎和配置等，在極端越野環(huán)境中表現(xiàn)卓越。普通越野車則憑借其均衡的性能，能在城市和野外之間自由切換，滿足人們?nèi)粘３鲂信c偶爾的輕度越野需求，為用戶帶來不同的駕駛體驗(yàn)。