豐田純電動(dòng)汽車(chē)在智能駕駛方面有不少特點(diǎn)。

首先是輔助駕駛硬件，比如廣汽豐田 bZ4X，低中高配車(chē)型的超聲波雷達(dá)和毫米波雷達(dá)數(shù)量不同，低配車(chē)型超聲波雷達(dá)數(shù)量較少，頂配車(chē)型則配置齊全。雖然硬件有差異，但都能實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)的 L2 級(jí)輔助駕駛。

在系統(tǒng)方面，豐田的 TSS 3.0 系統(tǒng)相比此前有提升，車(chē)內(nèi)增加了對(duì)駕駛員的監(jiān)測(cè)設(shè)備。具體的芯片感知基于 Mobileye 的 Q3 芯片，毫米波雷達(dá)等硬件來(lái)自采埃孚。

豐田還在探索更先進(jìn)的方案，比如今年 4 月曾傳出要使用純視覺(jué)自動(dòng)駕駛方案。像一汽豐田發(fā)布的全新 Toyota pilot 高階智駕達(dá)到了 L2+級(jí)別，經(jīng)過(guò) 200 億公里智能駕駛系統(tǒng)測(cè)試驗(yàn)證，具備 20 項(xiàng)智能化功能，包含 PCS 預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC 動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)等在內(nèi)的八大主動(dòng)安全系統(tǒng)。

其中，PDA 預(yù)判式主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)是豐田首創(chuàng)，能在多種場(chǎng)景下輔助駕駛員保障行車(chē)安全。EDSS 緊急駕駛停止系統(tǒng)會(huì)在駕駛員無(wú)法繼續(xù)駕駛時(shí)自動(dòng)將車(chē)輛緩慢減速至停車(chē)，并打開(kāi)雙閃等待救援。

此外，道路標(biāo)識(shí)識(shí)別輔助系統(tǒng)（RSA）能實(shí)時(shí)識(shí)別道路標(biāo)識(shí)信息并提醒駕駛員。

總的來(lái)說(shuō)，豐田純電動(dòng)汽車(chē)的智能駕駛系統(tǒng)在不斷發(fā)展和完善，為駕駛者提供了更安全、便捷的駕駛體驗(yàn)。