華為新能源的售后服務(wù)體系具有一定特點(diǎn)。

首先，銷售網(wǎng)絡(luò)融合了賽力斯和華為品牌，包括多種渠道，售后網(wǎng)絡(luò)主要由東風(fēng)小康的經(jīng)銷商負(fù)責(zé)搭建，但并非封閉，獨(dú)立售后連鎖與 4S 體系是優(yōu)先合作對(duì)象。

其次，AITO 品牌借助華為零售體系和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，節(jié)省成本、帶動(dòng)周邊銷售、提升品牌影響力和銷量。

然而，也存在一些問題，比如售后端的服務(wù)主體是以銷售面包車為主的小康經(jīng)銷商體系，與中高端品牌形象不太相符，且售后授權(quán)要求交付中心及售后服務(wù)一起做，增加了經(jīng)營難度。

另外，華為與途虎達(dá)成合作，共同推動(dòng)汽車服務(wù)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，為新能源車主提供更好的售后體驗(yàn)。

華為售后服務(wù)體系持續(xù)創(chuàng)新，以客戶為中心，堅(jiān)守誠信服務(wù)，不斷推出新的服務(wù)理念和模式，引入先進(jìn)技術(shù)和管理方法，提高服務(wù)效率和質(zhì)量。其服務(wù)范圍涵蓋產(chǎn)品維修、技術(shù)支持、培訓(xùn)服務(wù)等。

華為售后服務(wù)體系創(chuàng)新實(shí)踐在技術(shù)、管理、服務(wù)等方面采取多種策略，取得了客戶滿意度和忠誠度提升、企業(yè)口碑和品牌形象改善、市場(chǎng)份額和盈利能力增長等成果，也為行業(yè)提供了深入了解客戶需求、持續(xù)創(chuàng)新服務(wù)、注重技術(shù)與管理創(chuàng)新結(jié)合、構(gòu)建完善售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等啟示。

但華為售后服務(wù)體系也存在成本較高、流程繁瑣、技術(shù)水平有待提升等不足，面臨著市場(chǎng)競(jìng)爭加劇、客戶需求變化、競(jìng)爭對(duì)手壓力等挑戰(zhàn)，需要不斷升級(jí)優(yōu)化，提升服務(wù)水平、優(yōu)化流程、加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)、降低成本、提高盈利能力，以實(shí)現(xiàn)成為行業(yè)領(lǐng)先的售后服務(wù)體系的愿景。