奧迪 Q 系列的油耗表現(xiàn)因車型、發(fā)動機配置等因素而各有不同，整體在同級別中處于中等水平。像奧迪 Q5，2.0T 低功率版城市綜合油耗 9 - 11 升/百公里，高速 7 - 8 升/百公里；Q7 搭載 3.0T 發(fā)動機，城市綜合油耗 12 - 15 升/百公里，高速 9 - 11 升/百公里。此外，插混車型油耗更低。并且，駕駛習慣、行駛條件等也會左右其油耗，不過總體而言能滿足多數(shù)消費者需求 。

具體來看，奧迪Q5的2.0T高功率版在城市綜合油耗方面，大致處于10 - 12升/百公里，高速油耗則為7.5 - 8.5升/百公里。與同級別車型相較，奧迪Q5在油耗方面處于中等水平，特別是在高速行駛時，相較于寶馬X5的2.0T版本，還稍有優(yōu)勢。這得益于奧迪先進的發(fā)動機技術(shù)，能在保證動力輸出的同時，較好地平衡燃油消耗。

而奧迪Q7作為一款大型SUV，搭載3.0T發(fā)動機，其城市綜合油耗12 - 15升/百公里，高速9 - 11升/百公里，這樣的油耗相對較高。不過，和奔馳GLE等大型SUV對比，奧迪Q7的油耗并無明顯劣勢。畢竟大型SUV本身車重較大，風阻系數(shù)也相對較高，這些都會增加燃油的消耗。

另外，奧迪Q系列中的插電式混合動力車型，在油耗方面有著出色表現(xiàn)。例如Q5 TFSI e純電模式可行駛50公里，綜合油耗低至2.5升/百公里。對于一些日常通勤距離較短，且充電較為方便的消費者來說，這類插混車型能大大降低用車成本。

總結(jié)而言，奧迪Q系列車型雖然因為車型定位、發(fā)動機配置等因素，在油耗上存在差異，但無論是傳統(tǒng)燃油車型，還是插電混動車型，都有著各自的優(yōu)勢。在同級別車型中，奧迪Q系列整體的油耗表現(xiàn)具備一定的競爭力，能為消費者提供多樣化的選擇，滿足不同消費者的需求 。