指南者二手車價(jià)格與新車價(jià)格的比例并非固定，會受年限、配置、行駛公里數(shù)等因素影響。一般來說，其前五年平均保值率在43% - 67.6% ，像2017款200TS自動高性能四驅(qū)版新車價(jià)24.18萬，3年估價(jià)16.68萬，比例約69% ，5年估價(jià)12.64萬，比例約52%。由此可見，指南者二手車與新車價(jià)格比例跨度較大，具體數(shù)值要結(jié)合車輛實(shí)際情況綜合判斷 。

不同版本和車況的指南者，其價(jià)格比例差異較為明顯。就進(jìn)口指南者而言，前五年平均保值率分別為 63.5%，56.6%，50.7%，45.7%，39.4%，在緊湊型 SUV 之中排第 44 名。這意味著在使用一年后，車輛賣出價(jià)格大約是新車價(jià)格的 63.5%；兩年后，這一比例降至 56.6% 。隨著使用年限的增加，車輛的價(jià)值在不斷遞減，到第五年時，價(jià)格僅為新車的 39.4%。

廣汽菲克 Jeep 指南者整體表現(xiàn)稍好，前五年平均保值率分別為 67.6%，60.5%，54.8%，49.2%，43% ，在緊湊型 SUV 中排名 13 名 。例如 2011 款的不同配置車型，價(jià)格差異就較為突出。2.4L 四驅(qū)經(jīng)典版約 14.15 萬元，四驅(qū)豪華導(dǎo)航版比新車指導(dǎo)價(jià) 27.29 萬元省下 24.39 萬元，四驅(qū)舒適版比新車指導(dǎo)價(jià) 24.29 萬元省下 21.91 萬元。不同配置在二手車市場上的價(jià)格與新車價(jià)格比例，因配置本身的高低以及市場需求的不同而有所不同。高配置車型在新車時價(jià)格較高，但在二手車市場的保值率不一定就高；而一些基礎(chǔ)配置車型，由于市場存量和需求關(guān)系，其二手車與新車價(jià)格比例也會呈現(xiàn)出不同的變化。

行駛公里數(shù)也是影響價(jià)格比例的重要因素。一般來說，行駛公里數(shù)越多，車輛的磨損就越嚴(yán)重，二手車價(jià)格相對新車價(jià)格的比例也就越低。比如一輛行駛里程較少、車況良好的指南者，其在二手車市場的價(jià)格可能會相對較高，與新車價(jià)格的比例也會更接近平均保值率；相反，如果一輛行駛公里數(shù)較多，經(jīng)歷過多次長途行駛和復(fù)雜路況的車輛，即便使用年限不長，其二手車價(jià)格也會受到較大影響，與新車價(jià)格比例會明顯降低。

此外，車輛的車況，包括是否發(fā)生過事故、保養(yǎng)情況等，也會對價(jià)格比例產(chǎn)生重大影響。一輛從未發(fā)生過事故、按時保養(yǎng)、內(nèi)飾外觀都保持良好狀態(tài)的指南者，在二手車市場上無疑更具競爭力，其價(jià)格與新車價(jià)格的比例會更偏向于較高水平；而如果車輛發(fā)生過重大事故，即便修復(fù)得再好，在二手車交易中價(jià)格也會大打折扣，與新車價(jià)格比例自然就會降低很多。

總之，指南者二手車價(jià)格與新車價(jià)格比例是一個復(fù)雜的變量。年限的增長、配置的高低、行駛公里數(shù)的多少以及車況的優(yōu)劣等多種因素，共同交織影響著這一比例。在買賣指南者二手車時，消費(fèi)者需要全面綜合地考慮這些因素，才能準(zhǔn)確評估車輛的價(jià)值，做出合理的決策。