汽車功能安全與自動(dòng)駕駛緊密相連，功能安全是自動(dòng)駕駛得以可靠實(shí)現(xiàn)的基石。在自動(dòng)駕駛技術(shù)逐步成熟并廣泛應(yīng)用的進(jìn)程中，功能安全貫穿始終。從開發(fā)過程看，需進(jìn)行場(chǎng)景危害分析來定義安全目標(biāo)與等級(jí)，隨著自動(dòng)駕駛升級(jí)，安全等級(jí)提升，開發(fā)成本增加；基于安全目標(biāo)進(jìn)行安全設(shè)計(jì)，要考慮多種因素；還要進(jìn)行各層級(jí)驗(yàn)證和確認(rèn)。確保功能安全，才能讓自動(dòng)駕駛技術(shù)更好地商業(yè)化與普及。

在自動(dòng)駕駛邁向真正成熟體驗(yàn)的道路上，功能安全絕非孤立存在，它與信息安全以及可用性共同構(gòu)成了一個(gè)有機(jī)整體，需要被綜合考量。功能安全和信息安全之間存在著千絲萬縷的聯(lián)系，二者相互影響且在很多方面有著共性。常見的功能安全標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)用過程中，便體現(xiàn)出了這種緊密關(guān)系，而且政府組織也對(duì)它們之間的關(guān)聯(lián)性予以承認(rèn)。

對(duì)于有功能安全需求的車載軟件系統(tǒng)而言，基礎(chǔ)軟件需要提供相應(yīng)機(jī)制來確保功能安全。并且，為了實(shí)現(xiàn)功能安全目的，還區(qū)分了三種互不干涉（FFI）類型。功能安全關(guān)鍵系統(tǒng)致力于減少自身錯(cuò)誤，而信息安全機(jī)制則著重避免系統(tǒng)因外部訪問而遭受破壞。值得注意的是，它們的分析都依賴于風(fēng)險(xiǎn)模型，這種特性使得二者具備了協(xié)同作用的基礎(chǔ)。信息安全在通信環(huán)節(jié)發(fā)揮著重要作用，它負(fù)責(zé)保護(hù)消息，確保通信伙伴和消息的真實(shí)性、數(shù)據(jù)完整性、時(shí)效性以及保密性。

在汽車電子控制單元（ECU）的設(shè)計(jì)方面，如果采用現(xiàn)有的 AUTOSAR 架構(gòu)來設(shè)計(jì)符合要求的 ECU，就必須同時(shí)兼顧功能安全與信息安全。這意味著要確定一套合理的流程和方法，讓二者能夠協(xié)同工作。因?yàn)橹挥羞@樣，才能保證整個(gè)系統(tǒng)在復(fù)雜的運(yùn)行環(huán)境中穩(wěn)定可靠地運(yùn)行，為自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)提供堅(jiān)實(shí)的支撐。

同時(shí)，確保關(guān)鍵系統(tǒng)功能永久可用是自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵所在。這就要求我們開發(fā)出一種能夠兼顧功能安全、信息安全和可用性的系統(tǒng)。只有這樣的系統(tǒng)，才能在各種復(fù)雜多變的路況和環(huán)境下，始終保障自動(dòng)駕駛汽車的安全行駛。

總而言之，功能安全如同自動(dòng)駕駛大廈的基石，與信息安全、可用性相互協(xié)作，共同為自動(dòng)駕駛的可靠運(yùn)行保駕護(hù)航。它們之間的緊密聯(lián)系和協(xié)同工作，是推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)不斷向前發(fā)展，實(shí)現(xiàn)商業(yè)化和廣泛普及的關(guān)鍵因素。只有充分重視并協(xié)調(diào)好這些因素，自動(dòng)駕駛技術(shù)才能在安全可靠的道路上越走越遠(yuǎn)，為人們帶來更加便捷、高效且安全的出行體驗(yàn)。