純電動(dòng)汽車在價(jià)格方面相比傳統(tǒng)燃油汽車具備一定優(yōu)勢(shì)。在燃料成本上，純電動(dòng)汽車百公里電費(fèi)僅 9.6 至 12 元，10 萬公里電費(fèi)約 1000 元，而燃油車百公里油費(fèi) 50 至 60 元，10 萬公里油費(fèi)高達(dá) 6 萬元。保養(yǎng)成本上，純電動(dòng)汽車每 2 萬公里保養(yǎng)一次，單次 300 元，燃油車保養(yǎng)更頻繁且費(fèi)用更高。雖初始購(gòu)置成本可能略高，但價(jià)格呈下降趨勢(shì)且貸款比例更高，綜合來看優(yōu)勢(shì)明顯 。

在不同細(xì)分市場(chǎng)中，純電動(dòng)汽車的價(jià)格優(yōu)勢(shì)也逐漸凸顯。在緊湊級(jí)車型領(lǐng)域，部分國(guó)產(chǎn)新能源汽車主力車型的起售價(jià)已低于燃油同級(jí)產(chǎn)品。像比亞迪秦 PLUS 插混車型起售價(jià) 7.98 萬元 ，長(zhǎng)安啟源 A05 優(yōu)惠后售價(jià) 7.39 萬元起，哪吒 X 起售價(jià) 9.98 萬元，而傳統(tǒng)燃油競(jìng)品如本田思域、豐田卡羅拉和大眾速騰等指導(dǎo)起售價(jià)通常在 12 萬元左右。這直觀地展現(xiàn)了純電動(dòng)汽車在某些級(jí)別車型上價(jià)格親民的一面。

另外，從政策層面來看，純電動(dòng)汽車也有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。在一些限牌限行的城市，購(gòu)買純電動(dòng)汽車往往能享受政策補(bǔ)貼和政策便利。這不僅在購(gòu)車時(shí)直接降低了消費(fèi)者的支出，還解決了很多人在出行上的困擾，無形之中提升了純電動(dòng)汽車的性價(jià)比。

而且，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，電池成本呈下降趨勢(shì)，這也推動(dòng)著新能源汽車價(jià)格降低。曾經(jīng)高昂的電池成本是純電動(dòng)汽車價(jià)格居高不下的重要因素，如今這一障礙逐漸被打破，未來純電動(dòng)汽車在價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)可能會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。

綜上所述，純電動(dòng)汽車無論是在燃料、保養(yǎng)成本這些長(zhǎng)期使用支出上，還是在細(xì)分市場(chǎng)的價(jià)格表現(xiàn)、政策支持以及未來發(fā)展趨勢(shì)上，相比傳統(tǒng)燃油汽車都有著顯著的優(yōu)勢(shì)，也難怪越來越多消費(fèi)者會(huì)將純電動(dòng)汽車納入購(gòu)車的優(yōu)先選擇。