豐田新能源汽車的核心技術(shù)眾多，涵蓋混合動(dòng)力、純電動(dòng)等多個(gè)領(lǐng)域。在混合動(dòng)力方面，獨(dú)特的行星齒輪結(jié)構(gòu)能精妙組合分配發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)動(dòng)力，阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)高效省油，鎳氫電池安全且壽命長(zhǎng)，能量回收系統(tǒng)可在減速制動(dòng)時(shí)回收能量。純電動(dòng)技術(shù)上，“E進(jìn)擎”動(dòng)力輸出高且操控性佳，電池安全保障措施完備。此外，在電池研發(fā)、生產(chǎn)工藝等方面也不斷推陳出新。

在電池研發(fā)領(lǐng)域，豐田展現(xiàn)出了強(qiáng)大的創(chuàng)新能力。它致力于多種電池技術(shù)的探索與突破。比如在固態(tài)電池方面，豐田簡(jiǎn)化了制造材料生產(chǎn)過程，還開發(fā)出提高電池耐久性的方法。按照計(jì)劃，有望制造出續(xù)航里程達(dá)1200公里、充電時(shí)間僅10分鐘的固態(tài)電池，預(yù)計(jì)2027年或2028年就能生產(chǎn)出適用于BEV車型的固態(tài)電池。同時(shí)，鋰離子電池和磷酸鐵鋰電池的研發(fā)也在加緊推進(jìn)。2026年豐田將推出全新一代電池技術(shù)，其中鋰離子電池用于高性能電池，20分鐘內(nèi)可充電至80%，預(yù)計(jì)續(xù)航里程超過1000公里；磷酸鐵鋰電池用于入門級(jí)電動(dòng)車，能節(jié)省成本40%，續(xù)航里程增加20%達(dá)到600公里，半小時(shí)內(nèi)就能充電達(dá)到80%電量。

在生產(chǎn)工藝上，豐田也在積極嘗試新的技術(shù)。正在試驗(yàn)“一體化壓鑄”新工藝，可實(shí)現(xiàn)底盤一部分一體成型；還在開發(fā)“自動(dòng)化移動(dòng)生產(chǎn)線”技術(shù)，能在汽車自動(dòng)化移動(dòng)時(shí)進(jìn)行組裝，有效縮短組裝時(shí)間。

此外，豐田還開放約2萬3740項(xiàng)與電動(dòng)汽車相關(guān)的專利使用權(quán)，截止到2030年年尾。這一舉措不僅展現(xiàn)了其開放共享的理念，也將推動(dòng)整個(gè)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。

總之，豐田新能源汽車憑借這些核心技術(shù)，在動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化、電池技術(shù)升級(jí)、生產(chǎn)工藝改進(jìn)以及技術(shù)共享等多方面發(fā)力，不斷提升自身競(jìng)爭(zhēng)力，也為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)了積極力量，引領(lǐng)著行業(yè)朝著更高效、更環(huán)保、更智能的方向邁進(jìn) 。