汽油機四個沖程的工作順序依次為進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程。在進(jìn)氣沖程里，活塞下移，可燃混合氣進(jìn)入氣缸；壓縮沖程中，活塞上移，混合氣被壓縮升溫升壓；做功沖程時，火花塞點火，混合氣燃燒膨脹推動活塞下行做功；排氣沖程中，活塞上行，將廢氣排出氣缸。如此循環(huán)往復(fù)，讓汽車得以持續(xù)運轉(zhuǎn)。

進(jìn)氣沖程是這場能量之旅的起點。此時，進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉，活塞在曲軸的帶動下由上止點向下止點移動。隨著活塞的下移，氣缸內(nèi)容積逐漸增大，形成一定的真空度，可燃混合氣就在這股吸力作用下，順暢地進(jìn)入氣缸，為后續(xù)的能量釋放準(zhǔn)備好“原料”。

當(dāng)活塞到達(dá)下止點，進(jìn)氣沖程結(jié)束，壓縮沖程接踵而至。這時，進(jìn)、排氣門均關(guān)閉，活塞開始從下止點向上止點移動。在這個過程中，氣缸內(nèi)的混合氣被不斷壓縮，體積逐漸減小，壓力和溫度急劇升高。就如同將彈簧不斷壓縮，積聚著巨大的能量，為做功沖程的爆發(fā)奠定基礎(chǔ)。

做功沖程是汽油機的核心環(huán)節(jié)。在壓縮沖程結(jié)束的瞬間，火花塞產(chǎn)生電火花，點燃被壓縮的可燃混合氣?；旌蠚庋杆偃紵?，釋放出巨大的能量，氣體急劇膨脹，壓力瞬間增大，強大的壓力推動活塞由上止點向下止點運動。通過連桿，活塞的直線運動轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運動，從而輸出動力，驅(qū)動汽車前進(jìn)。

隨著做功沖程接近尾聲，排氣沖程開啟。此時，排氣門打開，活塞從下止點向上止點移動，將燃燒后的廢氣從氣缸中排出。廢氣排出后，氣缸內(nèi)又恢復(fù)到初始的狀態(tài)，為下一個工作循環(huán)做好準(zhǔn)備。

這四個沖程緊密相連、環(huán)環(huán)相扣，如同一場精心編排的舞蹈。它們在發(fā)動機內(nèi)周而復(fù)始地進(jìn)行，源源不斷地輸出動力，讓汽車在道路上馳騁。正是這看似簡單卻又蘊含復(fù)雜原理的工作順序，推動著汽車工業(yè)不斷發(fā)展。