車載無線充電的效率因技術、設備等因素而有所不同，通常在 50%到 96%之間。普通的車載無線充電基于電磁感應原理，能量傳輸效率一般處于 50%到 80% 。而一些先進技術能實現(xiàn)更高效率，如香港城市大學團隊、美國橡樹嶺國家實驗室研發(fā)的技術可達 96%，特斯拉收購企業(yè)的技術能提升至 93%。隨著技術發(fā)展，未來車載無線充電效率有望進一步提升。

具體而言，不同品牌和車型所搭載的無線充電系統(tǒng)，其效率也存在著差別。例如對奇瑞iCAR03車載手機無線充電測試，十分鐘就能讓電量從73%充到82%，10分鐘充電9%的電量 。在針對近一年內上市的10款不同價位熱門車型測試中，不同車型對蘋果iPhone 13 Pro和華為P50 Pro的充電效率有明顯差異。吉利銀河E5、AION V埃安霸王龍和領克08 EM - P對兩款手機的充電表現(xiàn)較為友好，而部分車型充電效率則偏低。

另外，科研團隊為提高無線充電效率采取了多種優(yōu)化措施。江朝強團隊優(yōu)化磁材料和磁路設計，用納米晶合薄帶替代傳統(tǒng)鐵氧體；ORNL團隊使用多相電磁耦合線圈和旋轉磁場，實現(xiàn)了無線充電器的高功率密度和效率。這些努力都為無線充電效率的提升奠定了堅實基礎。

總的來說，車載無線充電效率處于一個動態(tài)發(fā)展的過程。從普通的50% - 80%，到先進技術下的90%以上，進步有目共睹。盡管目前各車型之間效率參差不齊，但隨著科研團隊不斷探索新技術、優(yōu)化現(xiàn)有方案，未來車載無線充電將會更加高效、便捷，為人們的出行生活帶來更多便利，推動汽車行業(yè)邁向新的發(fā)展階段。