寶馬 C2 作為一款尚未正式量產(chǎn)的概念車，并沒有確切的市場售價。寶馬 C2 雖未走向量產(chǎn)，但從諸多方面可窺探其潛在價格走向。它搭載 ALPINA V12 縱向中置發(fā)動機等高端配置，設計參考賽車且大量運用碳纖維材質(zhì)，車門還是獨特的鷗翼式。這些都注定了它若上市，售價會遠超一般量產(chǎn)車型，處于較高價位區(qū)間。

從寶馬品牌的產(chǎn)品布局來看，不同類型的跑車定位不同，價格也差異明顯。像寶馬 Z4 這類相對入門級的跑車，官方指導價在 48 萬左右起。而寶馬 C2 作為概念車，展現(xiàn)出的是超跑級別的設計和配置。它的高端屬性，與寶馬常規(guī)跑車拉開了距離，其售價必然會比寶馬 Z4 這類車型高出許多。

在設計方面，寶馬 C2 借鑒了一級方程式和 C 組賽車的理念，大量使用碳纖維材質(zhì)，不僅減輕了車身重量，還極大地提升了車輛的性能和操控性。這種賽車級別的設計和高端材料的運用，在成本上就遠超普通量產(chǎn)車。而且鷗翼式車門的設計，不僅造型獨特，還涉及到復雜的工程技術，這無疑也會增加車輛的造價。

再看發(fā)動機配置，ALPINA V12 縱向中置發(fā)動機，動力強勁，能為車輛提供出色的性能。這種高性能的發(fā)動機，研發(fā)成本高，制造成本也不菲。綜合這些因素，寶馬 C2 若能量產(chǎn)推向市場，價格極有可能突破百萬，甚至達到更高的水平，成為超跑領域價格高昂的一員。

總的來說，寶馬 C2 雖只是概念車，但從配置、設計等因素綜合判斷，它如果量產(chǎn)上市，將會以高昂的售價，定位在高端汽車市場，展現(xiàn)寶馬在超跑領域的實力與魅力。