新技術(shù)可從多方面改善汽車的比油耗。智能科技在節(jié)油領(lǐng)域大顯身手，像自適應(yīng)巡航、自動(dòng)啟停、能量回收等系統(tǒng)，能減少不必要的加速制動(dòng)、降低怠速油耗、提高能源利用率。發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能技術(shù)也不容小覷，可變氣缸排量、可變氣門正時(shí)/升程等技術(shù)，能精準(zhǔn)調(diào)控發(fā)動(dòng)機(jī)工作。此外，整車優(yōu)化匹配、高性能輪胎技術(shù)等，也都在降低行駛阻力、減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷等方面發(fā)力，共同為改善比油耗助力。

智能駕駛輔助系統(tǒng)中的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，就像是一位經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，在高速行駛時(shí)能自動(dòng)保持安全車距，避免頻繁的加減速，有效降低油耗。自動(dòng)啟停系統(tǒng)則是城市擁堵路況下的節(jié)油小能手，停車時(shí)及時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，減少怠速時(shí)的燃油浪費(fèi)，在城市道路中能節(jié)省5%-10%的燃油。能量回收系統(tǒng)如同一個(gè)能量收集器，將制動(dòng)時(shí)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來(lái)，尤其在混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車上發(fā)揮著重要作用，大大提高了能源的利用效率。

車載信息系統(tǒng)同樣為改善比油耗出了不少力。實(shí)時(shí)油耗顯示功能讓駕駛者隨時(shí)了解車輛的油耗情況，從而根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整駕駛方式；導(dǎo)航系統(tǒng)的最優(yōu)路線規(guī)劃功能，綜合考慮路況、距離等多種因素，為駕駛者選擇最省油的路線；駕駛行為分析系統(tǒng)則像是一位私人駕駛教練，記錄并分析駕駛習(xí)慣，給出針對(duì)性的節(jié)油建議。

在發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能技術(shù)方面，可變氣缸排量技術(shù)在車輛小負(fù)荷工作時(shí)，讓部分氣缸“休息”，大負(fù)荷時(shí)再全部投入工作；可變氣門正時(shí)/升程技術(shù)能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，精準(zhǔn)調(diào)整進(jìn)氣、排氣量以及氣門的開合時(shí)間和角度，讓燃油充分燃燒。

此外，整車優(yōu)化匹配也至關(guān)重要。先進(jìn)的傳動(dòng)系統(tǒng)能合理分配動(dòng)力，減小行駛阻力；汽車輕量化技術(shù)降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷。高性能輪胎技術(shù)降低了滾動(dòng)阻力，每降低10%，汽車百公里油耗就能減少0.15升。

總之，新技術(shù)通過(guò)智能科技、發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能、整車優(yōu)化等多維度的協(xié)同作用，為改善汽車比油耗帶來(lái)了顯著效果，讓汽車在節(jié)能的道路上不斷邁進(jìn)，為環(huán)保和駕駛者的經(jīng)濟(jì)支出都帶來(lái)了積極影響 。