在車停地下車庫且出車庫有陡坡、開出車位馬上駛入高速、冬季戶外停車車窗結冰、部分車型不熱車掛不了擋位，以及寒冷冬季水溫低直接高速行駛可能出問題等情況下必須進行原地熱車。車停地下車庫且出陡坡要熱車，是為避免深踩油門傷車；馬上駛入高速熱車，能讓發(fā)動機提前適應；冬季車窗結冰熱車便于除冰；部分車型熱車是滿足掛擋需求；冬季水溫低直接高速行駛會影響發(fā)動機性能，熱車可減少磨損、建立理想機油壓力。

若車停在地下車庫，而出車庫時存在很陡的坡，必須深踩油門才能順利爬上去，這種情況就需要原地熱車30秒到1分鐘再出發(fā)。因為冷車狀態(tài)下發(fā)動機各部件還未達到良好的工作狀態(tài)，直接深踩油門，發(fā)動機負荷瞬間增大，不僅會加劇零部件的磨損，長期如此還可能對發(fā)動機造成不可逆的損傷。

當開出車位后馬上就要駛入高速路，需要高速行駛時，原地熱車也是必不可少的。高速行駛時發(fā)動機需要在相對穩(wěn)定且正常的工作溫度下才能發(fā)揮出最佳性能。若不熱車直接進入高速行駛狀態(tài)，發(fā)動機無法迅速適應高負荷運轉，可能出現(xiàn)動力輸出不穩(wěn)定、油耗增加等問題。所以原地熱車讓發(fā)動機達到相對正常工作溫度后再駛入高速，能讓車輛行駛更順暢。

在寒冷的冬天，將車停在戶外，早上啟動后車窗有很厚一層冰的情況也必須原地熱車。此時發(fā)動機工作溫度較低，通過原地熱車，等發(fā)動機工作溫度上來后，就可以利用熱空調將前擋冰快速吹化。若不熱車直接開車，一方面視線受阻影響行車安全，另一方面在這種低溫狀態(tài)下強行開車，車輛的整體性能也會受到影響。

還有部分車型，如果不原地熱車擋位掛不了，那就得根據(jù)車型特點進行原地熱車。不同車型的設計和構造存在差異，有些車輛的變速箱等部件在低溫狀態(tài)下需要一定時間預熱才能正常工作，滿足掛擋需求，保障車輛正常行駛。

總之，在這些特定情況下進行原地熱車，是為了讓車輛的各個部件更好地適應即將到來的行駛狀態(tài)，減少磨損，提高車輛的安全性和可靠性，確保駕駛過程更加順暢、舒適。